緊密密封在密封件和連接器周?chē)氖Ｓ嘤椭米髅芊鈩?，防止顆粒和水進(jìn)入。定期重新潤(rùn)滑可以清除污染物并遠(yuǎn)離組件的工作表面。
從潤(rùn)滑油角度看。大多數(shù)工業(yè)機(jī)器都沒(méi)有經(jīng)常重新潤(rùn)滑，足以依靠這種機(jī)器來(lái)清除軸承附近的密封件和空腔中的污染物。事實(shí)上，重新潤(rùn)滑的做法實(shí)際上可能會(huì)將這些污染物直接驅(qū)入軸承的核心并導(dǎo)致即將發(fā)生的故障。潤(rùn)滑脂可以使用固體添加劑，如石墨或二硫化鉬。如果在許多油中使用，這些添加劑會(huì)沉淀或過(guò)濾。
從潤(rùn)滑油角度看。目前用于油配方的可溶性添加劑將提供相當(dāng)?shù)男阅?，以控制?lèi)似應(yīng)用中的粘合劑磨損和磨損。
潤(rùn)滑油分為礦物型潤(rùn)滑油和合成型的兩種。
礦物型潤(rùn)滑油由精煉制得的減壓餾分基礎(chǔ)油，再經(jīng)過(guò)加氫或其他方式精制后補(bǔ)加性能改進(jìn)添加劑制得的，但全損耗的潤(rùn)滑油一般沒(méi)有添加劑。
合成型潤(rùn)滑油是由化學(xué)合成的高分子聚合單質(zhì)為原料，比如：聚α烯烴、酯類(lèi)，同時(shí)填充功能改進(jìn)劑制得的，這種潤(rùn)滑油成本和售價(jià)偏高，除潤(rùn)滑系統(tǒng)特別要求選擇合成潤(rùn)滑劑外，市場(chǎng)空間偏小，主要是售價(jià)昂貴。
同時(shí)除了汽車(chē)說(shuō)明書(shū)的選擇標(biāo)準(zhǔn)，也可以根據(jù)以下三種標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行判斷如何選用潤(rùn)滑油：
A：發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)：一般來(lái)說(shuō)，配備了TSI、缸內(nèi)直噴、渦輪增壓等先進(jìn)技術(shù)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，為了保證其更加順暢的運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)減少發(fā)動(dòng)機(jī)損耗，建議使用全合成機(jī)油；
B：發(fā)動(dòng)機(jī)排量：發(fā)動(dòng)機(jī)排量越大，其內(nèi)部的工況要求就越嚴(yán)苛，對(duì)潤(rùn)滑油的要求就越高，超過(guò)2.5L排量以上的發(fā)動(dòng)機(jī)，建議使用全合成機(jī)油；
C：車(chē)輛使用條件：車(chē)輛的使用條件主要包括駕駛者的駕駛習(xí)慣和駕車(chē)的環(huán)境條件，一方面如果汽車(chē)長(zhǎng)期處于擁堵的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)或長(zhǎng)期高速行駛的話(huà)，機(jī)油的損耗會(huì)增加，建議使用全合成機(jī)油；另外一方面，如果空氣環(huán)境不好，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃油質(zhì)量不好，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)也不可避免的增加雜質(zhì)，從而減少潤(rùn)滑油的壽命，所以這種情況建議選擇油品質(zhì)量更好的全合成潤(rùn)滑油使用。
相信很多用戶(hù)在使用都是有目共睹的，所以為了以后能夠更好的提高產(chǎn)品的質(zhì)量，我們需要加大提高潤(rùn)滑油粘度，那么應(yīng)該如何提高呢？
1、通常我們講的粘度是指在一定濃度下和溫度下潤(rùn)滑油的粘度。
2、對(duì)于既有的潤(rùn)滑油，其分子量是一定的，在一定的濃度下的粘度也是一定的。對(duì)于已經(jīng)生產(chǎn)好的潤(rùn)滑油，一般是無(wú)法提高粘度了，要么加交聯(lián)劑使其部分支化或交聯(lián)。改變其流體力學(xué)，在一定程度上可以提高其粘度。
以上信息由專(zhuān)業(yè)從事電機(jī)軸承潤(rùn)滑油的安徽金啟于2025/4/8 0:02:27發(fā)布
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