緊密密封在密封件和連接器周圍的剩余油脂用作密封劑，防止顆粒和水進入。定期重新潤滑可以清除污染物并遠離組件的工作表面。
從潤滑油角度看。大多數工業(yè)機器都沒有經常重新潤滑，足以依靠這種機器來清除軸承附近的密封件和空腔中的污染物。事實上，重新潤滑的做法實際上可能會將這些污染物直接驅入軸承的核心并導致即將發(fā)生的故障。潤滑脂可以使用固體添加劑，如石墨或二硫化鉬。如果在許多油中使用，這些添加劑會沉淀或過濾。
從潤滑油角度看。目前用于油配方的可溶性添加劑將提供相當的性能，以控制類似應用中的粘合劑磨損和磨損。
潤滑油分為礦物型潤滑油和合成型的兩種。
礦物型潤滑油由精煉制得的減壓餾分基礎油，再經過加氫或其他方式精制后補加性能改進添加劑制得的，但全損耗的潤滑油一般沒有添加劑。
合成型潤滑油是由化學合成的高分子聚合單質為原料，比如：聚α烯烴、酯類，同時填充功能改進劑制得的，這種潤滑油成本和售價偏高，除潤滑系統特別要求選擇合成潤滑劑外，市場空間偏小，主要是售價昂貴。
同時除了汽車說明書的選擇標準，也可以根據以下三種標準進行判斷如何選用潤滑油：
A：發(fā)動機技術：一般來說，配備了TSI、缸內直噴、渦輪增壓等先進技術的汽車發(fā)動機，為了保證其更加順暢的運轉，同時減少發(fā)動機損耗，建議使用全合成機油；
B：發(fā)動機排量：發(fā)動機排量越大，其內部的工況要求就越嚴苛，對潤滑油的要求就越高，超過2.5L排量以上的發(fā)動機，建議使用全合成機油；
C：車輛使用條件：車輛的使用條件主要包括駕駛者的駕駛習慣和駕車的環(huán)境條件，一方面如果汽車長期處于擁堵的怠速運轉或長期高速行駛的話，機油的損耗會增加，建議使用全合成機油；另外一方面，如果空氣環(huán)境不好，發(fā)動機內的燃油質量不好，發(fā)動機內也不可避免的增加雜質，從而減少潤滑油的壽命，所以這種情況建議選擇油品質量更好的全合成潤滑油使用。
相信很多用戶在使用都是有目共睹的，所以為了以后能夠更好的提高產品的質量，我們需要加大提高潤滑油粘度，那么應該如何提高呢？
1、通常我們講的粘度是指在一定濃度下和溫度下潤滑油的粘度。
2、對于既有的潤滑油，其分子量是一定的，在一定的濃度下的粘度也是一定的。對于已經生產好的潤滑油，一般是無法提高粘度了，要么加交聯劑使其部分支化或交聯。改變其流體力學，在一定程度上可以提高其粘度。
以上信息由專業(yè)從事電機軸承潤滑油的安徽金啟于2025/4/8 0:02:27發(fā)布
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