加油站大氣污染物檢測(cè)-德航特檢-三次油氣回收
現(xiàn)在加油站的三次油氣回收裝置一般都采用比較成熟的“冷凝+吸附”法。先采用二級(jí)冷凝將油氣冷凝到-40度至-50度，通過(guò)二級(jí)冷凝后85%以上的油氣都液化了，未冷凝為液態(tài)的濃度較低的油氣再通過(guò)一個(gè)吸附系統(tǒng)，對(duì)油氣進(jìn)行富集，使油氣濃度大大提高，同時(shí)體積大大減小了，這時(shí)富集的油氣再進(jìn)入三級(jí)冷凝系統(tǒng)深度冷凝，此時(shí)三級(jí)冷凝器的功率就大大的減小了。
此工藝的優(yōu)點(diǎn)：
（1）有效的結(jié)合了冷凝法和吸附法的優(yōu)點(diǎn)；
（2）由于用吸附系統(tǒng)對(duì)油氣進(jìn)行了富集，三級(jí)冷凝要處理的油氣就大大的降低了，能耗也降低了；
（3）經(jīng)過(guò)二級(jí)冷凝的油氣是中低溫油氣，活性炭床的不會(huì)產(chǎn)生高溫?zé)狳c(diǎn)，吸附系統(tǒng)也克服了安全隱患。
油氣回收的方法油氣回收是節(jié)能環(huán)保型的新技術(shù)，運(yùn)用油氣回收技術(shù)回收油品在儲(chǔ)運(yùn)、裝卸過(guò)程中排放的油氣，防止油氣揮發(fā)造成的大氣污染，安全隱患，通過(guò)提高對(duì)能源的利用率，減小經(jīng)濟(jì)損失，從而得到可觀的效益回報(bào)。常見(jiàn)的方法有吸附法、吸收法、冷凝法和膜分離法等系統(tǒng)。
碳吸附三次油氣回收過(guò)程中，在常溫常壓下進(jìn)行，吸附劑達(dá)到一定的飽和度后進(jìn)行抽真空減壓再生，再生過(guò)程中。脫付出的油返回到的油罐，依次循環(huán)（油氣收集～吸附過(guò)程～再生過(guò)程～壓縮過(guò)程～吸收過(guò)程）優(yōu)點(diǎn)，可以通過(guò)改變吸附和再生運(yùn)行的工作條件來(lái)控制出口氣體中油氣濃度。
冷凝碳吸附三次油氣回收通過(guò)采用低溫使有機(jī)物成分，冷卻零點(diǎn)以下，進(jìn)行液化回收，回收后殘余低濃度氣體進(jìn)入吸附罐，在此將揮發(fā)氣體，達(dá)到吸附時(shí)間后，通過(guò)真空負(fù)壓將油氣從吸附劑中解析出來(lái)有效地結(jié)合了冷凝法和吸附法的優(yōu)點(diǎn)，遠(yuǎn)程控制智能省電。
三次回收治理的好處
加油站油氣通過(guò)三次回收治理，不僅能夠提高加油站的安全性，還可以大量減少可揮發(fā)性有機(jī)物的排放，抑制臭氧發(fā)生，這有利于改善空氣質(zhì)量，并能將回收的油氣再度變?yōu)闅庥停_(dá)到節(jié)約資源變廢為寶的目標(biāo)。
過(guò)去在庫(kù)區(qū)以及加油現(xiàn)場(chǎng)，油氣濃度比較大一點(diǎn)，相對(duì)就是一個(gè)空氣質(zhì)量不好，再是顧客一加油，環(huán)境安全不好，然后通過(guò)三次油氣回收裝了以后，現(xiàn)在加油站場(chǎng)地包括庫(kù)區(qū)油氣濃度沒(méi)有了，環(huán)境環(huán)保了，空氣清新了，給顧客提供了一個(gè)更良好的加油環(huán)境，同時(shí)在加油現(xiàn)場(chǎng)工作的員工也提供一個(gè)更好的安全保障，這只是加油站揮發(fā)性有機(jī)物治理中的其中一項(xiàng)措施，為了荃面打贏鐵腕治霾攻堅(jiān)戰(zhàn)，提升城市空氣質(zhì)量，所有加油站在錯(cuò)峰時(shí)段暫停裝卸油作業(yè)，嚴(yán)禁散裝加油，蕞大限度降低油氣污染物。
以上信息由專(zhuān)業(yè)從事中石油油氣回收檢測(cè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的德航特檢于2024/12/21 8:47:48發(fā)布
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