加油站大氣污染物檢測(cè)-德航特檢-三次油氣回收
現(xiàn)在加油站的三次油氣回收裝置一般都采用比較成熟的“冷凝+吸附”法。先采用二級(jí)冷凝將油氣冷凝到-40度至-50度，通過二級(jí)冷凝后85%以上的油氣都液化了，未冷凝為液態(tài)的濃度較低的油氣再通過一個(gè)吸附系統(tǒng)，對(duì)油氣進(jìn)行富集，使油氣濃度大大提高，同時(shí)體積大大減小了，這時(shí)富集的油氣再進(jìn)入三級(jí)冷凝系統(tǒng)深度冷凝，此時(shí)三級(jí)冷凝器的功率就大大的減小了。
此工藝的優(yōu)點(diǎn)：
（1）有效的結(jié)合了冷凝法和吸附法的優(yōu)點(diǎn)；
（2）由于用吸附系統(tǒng)對(duì)油氣進(jìn)行了富集，三級(jí)冷凝要處理的油氣就大大的降低了，能耗也降低了；
（3）經(jīng)過二級(jí)冷凝的油氣是中低溫油氣，活性炭床的不會(huì)產(chǎn)生高溫?zé)狳c(diǎn)，吸附系統(tǒng)也克服了安全隱患。
?二階段油氣回收主要設(shè)備分散式加油油氣回收，是指將加油時(shí)產(chǎn)的油氣由加油機(jī)內(nèi)置真空泵抽到回氣管后集中到一根回氣管回到低標(biāo)號(hào)罐內(nèi)。加油站分散式油氣回收管道系統(tǒng)分兩種情況
加油島至儲(chǔ)油罐的高度落差能夠滿足“地下管線坡度不小于1％，坡向油罐”管道鋪設(shè)要求。此種情況下，只需將各加油機(jī)回氣管路匯總連接到地埋回氣主管道，直接通到加油站低標(biāo)號(hào)儲(chǔ)罐即可。
加油島至儲(chǔ)油罐的高度落差不能夠滿足管道鋪設(shè)要求。此種情況下，在地埋回氣主管道接近儲(chǔ)油罐區(qū)處增設(shè)一集液罐，使主管道接入集液罐且管道坡向積液罐的坡度不應(yīng)小于1%，然后從集液罐引出回氣管道接入加油站低標(biāo)號(hào)氣油儲(chǔ)罐。集液罐內(nèi)的油液可利用低標(biāo)號(hào)氣油儲(chǔ)罐潛油泵的虹吸作用將其吸入儲(chǔ)油罐。也可另加油泵將油液抽送至儲(chǔ)油罐。集液罐的規(guī)格：壁厚不少于5mm、Φ325的鋼管制作。人工抽油管球閥使用Q41F-10,直徑DN80或DN50的球閥。
集中式加油油氣回收，是指將加油時(shí)產(chǎn)生的油氣通過回氣管集中后由一臺(tái)或多臺(tái)真空泵集中抽回低標(biāo)號(hào)氣油罐內(nèi)。
影響“密閉性”失效的因素；人井附件及工藝管道沉降錯(cuò)位，造成法蘭密封不嚴(yán)。卸油口快速接頭及球閥密封失效，造成密封不嚴(yán)。人工計(jì)量孔未加裝密閉球閥，孔蓋密封不嚴(yán)。受震動(dòng)螺栓松脫造成法蘭密封不嚴(yán)。液位儀、潛油泵等設(shè)備未按規(guī)范進(jìn)行穿線孔及螺紋密封處理。PV閥、球閥等設(shè)備無(wú)法正常閉合，致使密封失效。法蘭密封墊片材質(zhì)不耐油，墊片腐蝕后密封性失效。
影響“液阻”超標(biāo)的因素；二次回收管道坡度不夠，管道集液，致使回氣管道堵塞。集液罐滿油，造成回氣管道堵塞。油氣回收通氣管道堵塞，排氣不暢，造成系統(tǒng)正壓，氣阻增大。加油機(jī)底部二次回收檢測(cè)口球閥安裝不規(guī)范，造成個(gè)別機(jī)位液阻超標(biāo)。
影響“氣液比”不達(dá)標(biāo)的因素；閥門開啟狀態(tài)錯(cuò)誤，造成油氣泄漏或罐內(nèi)空間系統(tǒng)壓力異常增大，導(dǎo)致二次油氣回收真空泵損壞。油氣回收真空泵未按規(guī)范要求安裝，造成設(shè)備損壞及氣液比不合格。加油機(jī)內(nèi)新增二次油氣回收氣管無(wú)坡度或反坡，形成液阻，造成氣液比不穩(wěn)定、不合格。二次油氣回收設(shè)備O型圈損壞，氣路密封不嚴(yán)，造成氣管進(jìn)油，回氣量偏小。二次油氣回收設(shè)備維修時(shí)未使用同一品牌配件，造成氣路密封不嚴(yán)，回氣量偏小。二次油氣回收設(shè)備損壞，造成氣液比參數(shù)異常。自吸泵加油機(jī)出油慢，濾網(wǎng)堵塞，致使回氣量大超標(biāo)，氣液比不合格。潛油泵加油機(jī)出油流速超標(biāo)，致使回氣量小超標(biāo)，氣液比不合格。
通過以上列舉的因素可以看到，影響油氣回收系統(tǒng)密閉、液阻、氣液比三項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)不合格的外部因素很多。
尤其是投入運(yùn)營(yíng)后未安裝在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的加油站，應(yīng)定期對(duì)油氣回收系統(tǒng)三項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行自檢，一旦發(fā)現(xiàn)故障隱患應(yīng)及時(shí)處理，以確保油氣回收系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。
以上信息由專業(yè)從事中石油油氣回收檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的德航特檢于2025/4/10 4:29:43發(fā)布
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