打樁的后貫入度應(yīng)在下列條件下測(cè)量:樁頭完好無損;柴油錘跳動(dòng)正常;樁錘、樁帽、送樁器及樁身中心線重合;樁帽襯墊厚度等正常;打樁結(jié)束前立即測(cè)定。
測(cè)量后貫入度時(shí)，宜用收錘回彈曲線測(cè)繪紙先測(cè)繪出管樁的回彈曲線，再?gòu)幕貜椙€上量出貫入度。測(cè)繪結(jié)果應(yīng)附在同一樁號(hào)的管樁施工記錄表上。
樁打好后樁頭高出地面的部分應(yīng)小心保護(hù)，決不能施工機(jī)械碰撞或?qū)额^用作拉錨點(diǎn);送樁遺留的孔洞，應(yīng)立即回填或做好覆蓋。
樁帽的尺寸大小應(yīng)依據(jù)工程地質(zhì)情況及路基的填土高度區(qū)。不宜統(tǒng)一尺寸，應(yīng)按照高路基大樁帽，低路基小樁帽的原則來控制。
管樁施工結(jié)束后，若有高出地面的樁頭，應(yīng)對(duì)樁頭加以保護(hù)。嚴(yán)禁施工機(jī)械碰撞，需要破除多余樁頭時(shí)，可人工順樁一點(diǎn)一點(diǎn)的鑿除，禁止采取人工垂直樁身用重錘敲擊破除，垂直樁身重錘敲擊會(huì)造成管樁的開裂破碎，影響管樁的承載力。
沉樁線路的選定
預(yù)應(yīng)力樁基施工時(shí)隨著人樁段數(shù)的增多，各層地質(zhì)構(gòu)造土體密度隨之。土體與樁身表面間的摩擦阻力也相應(yīng)增大，壓樁所需的壓入力也在增大。為使壓樁中各樁的壓力阻力基本接近，入樁線路應(yīng)選擇單向行進(jìn)，不能從兩側(cè)往中間進(jìn)行(即所謂打關(guān)門樁)，這樣地基土在人樁擠密過程中，土體可自由向外擴(kuò)張，即可避免地基土上溢使地表升高，又不致因土的擠壓而造成部分樁身傾斜，保證了群樁的工作基本均勻并符合設(shè)計(jì)值。
以上信息由專業(yè)從事預(yù)應(yīng)力管樁的鼎特固于2025/4/12 15:12:40發(fā)布
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