中國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展勢頭還是不錯(cuò)的，其中不免存在一些問題。因此建議應(yīng)該認(rèn)真的分析此行業(yè)的“性格”，明確其優(yōu)缺點(diǎn)，做到有的放矢，對發(fā)展中出現(xiàn)的問題應(yīng)對自如。
10年前鮮為人知的冷鏈物流在今天的物流行業(yè)中扮演著越來越重要的角色，但由于冷鏈物流的要求較高，其相應(yīng)的管理和資金等投入也比常溫物流更高、更大。目前我國冷鏈行業(yè)的發(fā)展還不完善。然而，在傳統(tǒng)物流已無法滿足人們?nèi)找嬖鲩L的物質(zhì)需求的背景下，冷鏈物流業(yè)發(fā)展迅猛，引i領(lǐng)了供應(yīng)鏈發(fā)展趨勢。
確認(rèn)貨物的溫度
一般來說，冷藏車中的冷藏機(jī)組起到的主要作用是讓貨物維持現(xiàn)有溫度，因?yàn)槔洳剀嚨闹评淞渴怯邢薜?，如果有這有限的制冷量去給貨物降溫就會(huì)加大燃油的消耗而且也很難達(dá)到貨物的溫度要求。因此，在冷藏運(yùn)輸之前，要提前確認(rèn)貨物的溫度已經(jīng)達(dá)到相關(guān)的要求。
以上這幾點(diǎn)就是在冷藏運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候需要提前做好的準(zhǔn)備工作，需要冷藏運(yùn)輸?shù)呢浳飳囟榷紩?huì)高要求，所以，不僅要找售后好的冷藏運(yùn)輸公司來承運(yùn)，而且還要在運(yùn)輸之前將車廂預(yù)冷到和貨物一樣的溫度，并且確保貨物的溫度已經(jīng)滿足保持要求才能開始運(yùn)輸。
冷藏運(yùn)輸?shù)倪^程中如何提高貨物的運(yùn)輸質(zhì)量？
不同的貨物要分開裝運(yùn)
為了提高貨物在冷藏運(yùn)輸過程中的運(yùn)輸質(zhì)量還應(yīng)該將有不同溫度需求的貨物分開裝運(yùn)，不要將溫度不同的貨物放在同一個(gè)車廂內(nèi)，如果沒有條件分車廂運(yùn)輸，那么應(yīng)該將冷藏車廂分成幾個(gè)獨(dú)立的小空間來分別放置不同溫度需求的貨物，此外，冷凍的貨物也不要和干貨混放在同車廂內(nèi)。
冷鏈物流起步階段是個(gè)較漫長的過程，這數(shù)十年中，不論是冷庫還是冷藏車數(shù)量都較少。農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流真正快速發(fā)展是從20世紀(jì)90年代末開始的。
冷藏運(yùn)輸?shù)年懙剡\(yùn)輸方法有哪些？
中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的快速發(fā)展，國家必須盡早制定和實(shí)施科學(xué)、有效的宏觀政策。冷鏈物流的要求比較高，相應(yīng)的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大。
（一）貨車
冷藏運(yùn)輸?shù)呢涇囈话闶侵敢惑w式的貨車，其制冷箱體是固定在底盤上的。也可以是多功能面包車，車廂后部與駕駛室分開而且進(jìn)行絕熱處理以堅(jiān)持貨品溫度。貨車的制冷體系分為兩個(gè)大類：非獨(dú)立式（車驅(qū)動(dòng)）和獨(dú)立式（自驅(qū)動(dòng)）。非獨(dú)立式使用貨車的發(fā)起機(jī)來驅(qū)動(dòng)制冷機(jī)組的壓縮機(jī)或許驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)，然后經(jīng)過發(fā)電機(jī)來驅(qū)動(dòng)制冷機(jī)組的壓縮機(jī)。
以上信息由專業(yè)從事東坑冷藏運(yùn)輸專車的冠城物流于2024/9/10 12:13:25發(fā)布
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