國內(nèi)的減速器多以齒輪傳動、蝸桿傳動為主，但普遍存在著功率與重量比小，或者傳動比大而機(jī)械效率過低的問題。另外，材料品質(zhì)和工藝水平上還有許多弱點(diǎn)，特別是大型的減速器問題更突出，使用 壽命不長。國內(nèi)使用的大型減速器（500kw以上），多從國外（如丹麥、德國等）進(jìn)口，花去不少的外匯。河北橋星減速機(jī)制造有限公司有著近20多年的生產(chǎn)歷史，減變速機(jī)協(xié)會會員單位，公司是集研發(fā)設(shè)計(jì)，生產(chǎn)制造和銷售各類減速機(jī)的話公司。60年代生產(chǎn)的少齒差傳動、擺線針輪傳動、諧波傳動等減速器具有傳動比大，體積小、機(jī)械效率高等優(yōu)點(diǎn)。但受其傳動的理論的限制，不能傳遞過大的功率，功率一般都要小于40kw。由于在傳動的理論上、工藝水平和材料品質(zhì)方面沒有突破，因此，沒能從根本上解決傳遞功率大、傳動比大、體 積小、重量輕、機(jī)械效率高等這些基本要求。90年代初期，國內(nèi)出現(xiàn)的三環(huán)（齒輪）減速器，是一種外平動齒輪傳動的減速器，它可實(shí)現(xiàn)較大的傳動比，傳遞載荷的能力也大。它的體積和重量都比定軸齒 輪減速器輕，結(jié)構(gòu)簡單，效率亦高。由于該減速器的三軸平行結(jié)構(gòu)，故使功率/體積（或重量）比值仍小。且其輸入軸與輸出軸不在同一軸線上，這在使用上有許多不便。北京理工大學(xué)研制成功的“內(nèi)平動 齒輪減速器”不僅具有三環(huán)減速器的優(yōu)點(diǎn)外，還有著大的功率/重量（或體積）比值，以及輸入軸和輸出軸在同一軸線上的優(yōu)點(diǎn)，處于國內(nèi)地位。國內(nèi)有少數(shù)高等學(xué)校和廠礦企業(yè)對平動齒輪傳動中的某 些原理做些研究工作，發(fā)表過一些研究論文，在利用擺線齒輪作平動減速器開展了一些工作。
SBD系列申克稱減速機(jī)是專為申克稱配套而設(shè)計(jì)的減速機(jī)，該減速機(jī)是由行星擺線減速傳動為前級減速，弧齒錐齒減速傳動為后級減速，直聯(lián)組合而成。采用軸孔輸出，使機(jī)型獲得盡可能小的外形尺寸。m）類別：申克稱減速機(jī)用途：申克稱、皮帶秤減速機(jī)品牌：卓藤減速機(jī)級數(shù)：三級。行星擺線減速機(jī)構(gòu)采用軸承鋼（GCR15）經(jīng)淬火處理，硬度達(dá)到HRC58-62?；↓X錐齒采用優(yōu)質(zhì)滲碳鋼(20Cr Mo Ti)，經(jīng)滲碳淬火處理后硬度也達(dá)HRC58-62。該減速機(jī)在高速輸入端配有多種測速和接口，SBD系列減速機(jī)性能好，結(jié)構(gòu)緊湊，傳動穩(wěn)定，噪音低，在同種類的減速機(jī)中達(dá)到了上等的水平，使用壽命長，安裝維修方便，廣泛應(yīng)用于冶金,水泥,鋼鐵,礦山,煤炭,化工等行業(yè)的調(diào)速秤上。
型號
SBD50、SBD65、SBD75、SBD85
DZXD50、DZXD65、DZXD75、DZXD85
安裝方式
基本型(J)、腳板式（W）、懸掛式(P)、法蘭式(G)
輸入功率
0.25～7.5KW
傳動比
32～1888.24
測速方式
測速發(fā)電機(jī)(A)、電感頭與齒輪盤(B)
輸出扭矩
800～4500（N.M）
出軸孔徑：Φ28、Φ35、Φ40、Φ50、Φ55、Φ60、Φ65、Φ70
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