連桿斷裂主要為連桿螺栓斷裂。
原因分析：
1、連桿螺栓長期得使用，產(chǎn)生塑性變形，發(fā)生疲勞破壞；
2、螺栓或螺母與大頭端面接觸不良，產(chǎn)生偏心負(fù)荷，使螺栓實際受力增大斷裂；
3、連桿運(yùn)動受阻或受到?jīng)_擊，瞬間載荷增大，螺栓應(yīng)力超過許用值斷裂。
處理措施：
1、定期檢查連桿螺栓受力和變形情況，如螺栓發(fā)生塑性變，應(yīng)立即更換；
2、確保螺栓的材質(zhì)及加工質(zhì)量，正確安裝和聯(lián)接，防止螺栓或螺母歪斜，使接觸面均勻分布、接觸平整；
3、嚴(yán)格按照章程操作使用設(shè)備，保持機(jī)器平穩(wěn)運(yùn)行，避免連桿受到?jīng)_擊。
螺桿式壓縮機(jī)原 理介紹 螺桿式壓縮機(jī)汽缸內(nèi)裝有一對互相嚙合的螺旋形陰陽轉(zhuǎn)子，兩轉(zhuǎn)子都有幾個凹形齒，兩者互相反向旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子之間和機(jī)殼與轉(zhuǎn)子之間的間隙僅為5～10 絲，主轉(zhuǎn)子（又稱陽轉(zhuǎn)子或凸轉(zhuǎn)子），通過由發(fā)動機(jī)或電動機(jī)驅(qū)動(多數(shù)為電動機(jī)驅(qū)動)，另一轉(zhuǎn)子（又稱陰轉(zhuǎn)子或凹轉(zhuǎn)子）是由主轉(zhuǎn)子通過噴油形成的油膜進(jìn)行驅(qū) 動，或由主轉(zhuǎn)子端和凹轉(zhuǎn)子端的同步齒輪驅(qū)動。所以驅(qū)動中沒有金屬接觸（理論上）。 轉(zhuǎn)子的長度和直徑?jīng)Q定壓縮機(jī)排氣量（流量）和排氣壓力， 轉(zhuǎn)子越長，壓力越高；轉(zhuǎn)子直徑越大，流量越大。 螺旋轉(zhuǎn)子凹槽經(jīng)過吸氣口時充滿氣體。當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)子凹槽被機(jī)殼壁封閉，形成壓縮腔室，當(dāng)轉(zhuǎn)子凹槽封閉 后，潤滑油被噴入壓縮腔室，起密封。冷卻和潤滑作用。當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)壓縮潤滑劑+氣體（簡稱油氣混合物）時，壓縮腔室容積減小，向排氣口壓縮油氣混合物。當(dāng)壓 縮腔室經(jīng)過排氣口時，油氣混合物從壓縮機(jī)排出，完成一個吸氣——壓縮——排氣過程。 螺桿機(jī)的每個轉(zhuǎn)子由減摩軸承所支承，軸承由靠近轉(zhuǎn)軸端部的端蓋固定。 進(jìn)氣端由滾柱軸承支承，排氣端由一以對靠的賀錐滾柱支承通常是排氣端的軸承使轉(zhuǎn)子定位，也就是止推軸承，抵抗軸向推力，承受徑向載荷，并提供必須的軸向運(yùn)行間隙。 工作循環(huán)可分為吸氣、壓縮和排氣三個過程。隨著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，每對相互嚙合的齒相繼完成相同的工作循環(huán)。
螺桿式空壓機(jī)余熱回收的優(yōu)勢
空壓機(jī)余熱回收系統(tǒng)的優(yōu)勢主要有以下幾點：a)綠色環(huán)保，循環(huán)再生，節(jié)能降耗，沒有排放;b)提高職員的福利水平，有充足的無成本熱水滿足使用;c)降 低了空壓機(jī)的運(yùn)行溫度，提高了空壓機(jī)產(chǎn)氣量;d)延長空壓機(jī)油品使用環(huán)境，減少空壓機(jī)的運(yùn)行故障;e)節(jié)約生活熱水或采暖的制作熱水經(jīng)費(fèi)，壓縮了生產(chǎn)環(huán)節(jié) 的經(jīng)營成本;f)提倡國家政策，節(jié)約能源，降低排放的同時，獲得收益[1]。
風(fēng)冷型空壓機(jī)熱回收系統(tǒng)
風(fēng)冷型空壓機(jī)熱回收系統(tǒng)，主要是利用換熱器的熱量加熱自然空氣，得到熱空氣供用熱點使用。
冬季時，根據(jù)需要調(diào)節(jié)風(fēng)閥1和風(fēng)閥2的開度，由壓縮機(jī)出來的廢熱氣與室外冷空氣混合，達(dá)到供暖溫度的要求，直接送到辦公室、生產(chǎn)車間等用熱點，實現(xiàn)用熱點的采暖。
夏季不需要供熱時，風(fēng)閥2關(guān)閉，廢熱氣直接排放到室外。
此系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，投資低，維護(hù)費(fèi)用低，節(jié)省了冬季采暖的費(fèi)用。適合于供熱點距離空壓機(jī)站近的場所。
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