清洗方法所用時(shí)間是基于航運(yùn)實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，并不一定適用于每一船舶。IMO也表示，船舶為滿足0.50%m/m含硫量上限而備艙所需的時(shí)間和工作量難以預(yù)估。船舶進(jìn)入船塢進(jìn)行燃油艙清洗所需要的時(shí)間因船而異，但一般來(lái)說(shuō)每個(gè)燃油艙清洗的平均耗時(shí)為2-4天，再加之對(duì)船舶燃油系統(tǒng)管路的沖洗。建議會(huì)員船東還應(yīng)盡早安排船舶油艙清潔的各項(xiàng)工作，以滿足即將到來(lái)的2020全球限硫新標(biāo)準(zhǔn)。
除人工清洗外，船舶還可以通過(guò)添加劑逐步清洗HSFO油艙和燃料系統(tǒng)中的沉淀物和瀝青質(zhì)污泥，這種方法相對(duì)安全且簡(jiǎn)單，可以為船舶節(jié)省很多時(shí)間成本和經(jīng)濟(jì)成本。定期清洗船舶燃油艙安全有效的方法是安排船舶進(jìn)塢徹底檢查和清洗，短期內(nèi)安排全球所有正在使用HSFO的船舶進(jìn)船塢清洗燃油艙并不現(xiàn)實(shí)。船舶進(jìn)入船塢進(jìn)行燃油艙清洗所需要的時(shí)間因船而異，但一般來(lái)說(shuō)每個(gè)燃油艙清洗的平均耗時(shí)為2-4天，再加之對(duì)船舶燃油系統(tǒng)管路的沖洗。
沖洗船艙的灰土、船艙墊塵、油污等產(chǎn)生的廢水，該類廢水屬于含油廢水或含有一定毒性液體的污水。進(jìn)入程序必須遵守國(guó)際海事組織第A.1050(27)號(hào)決議關(guān)于《進(jìn)入船上密閉艙室的建議案》中的安全措施。定期清洗船舶燃油艙安全有效的方法是安排船舶進(jìn)塢徹底檢查和清洗，短期內(nèi)安排全球所有正在使用HSFO的船舶進(jìn)船塢清洗燃油艙并不現(xiàn)實(shí)。
殘留物通常也會(huì)凝固并沉淀在燃油系統(tǒng)的各個(gè)部分，包括管道、沉淀柜和日用柜。船舶進(jìn)入船塢進(jìn)行燃油艙清洗所需要的時(shí)間因船而異，但一般來(lái)說(shuō)每個(gè)燃油艙清洗的平均耗時(shí)為2-4天，再加之對(duì)船舶燃油系統(tǒng)管路的沖洗。如果船舶在船塢中僅僅清洗了燃油艙，而沒有進(jìn)行管路沖洗，船舶在接收完合規(guī)燃油后仍需要2-5天的時(shí)間來(lái)沖洗燃油系統(tǒng)管路以達(dá)到排放要求。
以上信息由專業(yè)從事游輪清洗方法的拓博于2024/9/8 18:20:57發(fā)布
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