內(nèi)燃機(jī)使用的防凍液的主要成分包括乙二醇。雖然會(huì)有色差，但大部分關(guān)鍵成分基本相同。傳統(tǒng)的汽車?yán)鋮s液為乙二醇類溶液，其粘度大，熱邊界層大，不利于微通道換熱，且電池內(nèi)的溫度場(chǎng)容易分部不均，造成電池的效率下降及壽命減少。動(dòng)力電池溫控液具有優(yōu)異的溫控性能：導(dǎo)熱系數(shù)及熱容達(dá)到傳統(tǒng)溫控液的技術(shù)水平，遠(yuǎn)高于導(dǎo)熱油和氟化液的熱傳導(dǎo)能力。
新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中一般采用風(fēng)冷、液冷組合的設(shè)計(jì)來(lái)保證整個(gè)系統(tǒng)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)。目前國(guó)內(nèi)主流廠家絕大多數(shù)均采用液冷技術(shù)，用溫控液來(lái)作為散熱流體介質(zhì)?，F(xiàn)在夏天電池運(yùn)行溫度較高的時(shí)候，車內(nèi)壓縮機(jī)會(huì)將液冷水降溫，在循環(huán)的過程中快速帶走熱量。動(dòng)力電池溫控液具有優(yōu)異的防爆性能：電池因外力破損，溫控液內(nèi)流至電池不發(fā)生燃爆.由于是為電池做冷卻，所以電動(dòng)車的冷卻系統(tǒng)需要比內(nèi)燃機(jī)冷卻的密封要求要高。在金屬電極上施加電壓，則浸泡在恒溫液的金屬電極自動(dòng)生成絕緣膜，無(wú)電壓時(shí)，恒溫液主動(dòng)保護(hù)金屬電極防腐蝕。
增加滅火功能：有水降溫，有生成二氧化碳稀釋或隔絕氧氣，另外金屬離子起自由基吞噬者的作用，阻斷支持燃燒的自由基鏈反應(yīng)等；液冷性能優(yōu)異：該產(chǎn)品化學(xué)穩(wěn)定性、耐腐蝕性、低溫流動(dòng)性和導(dǎo)熱性比乙二醇基液優(yōu)異很多，特別是使用過程中不會(huì)氧化產(chǎn)生腐蝕降解產(chǎn)物。無(wú)毒環(huán)保：該產(chǎn)品另一突出的特點(diǎn)是無(wú)毒環(huán)保（其LD50>5000mg/kg，注：LD50≤5000mg/kg歸類為有害物質(zhì)），廢棄時(shí)不需要危險(xiǎn)廢料處理，可直接排放。
在整個(gè)冷卻系統(tǒng)中，冷卻液起著十分重要的作用，比起燃油汽車的防腐蝕、防過熱、防霜凍的三重保護(hù)。電動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)還需要冷卻液具有防爆性。載冷劑單位容積載冷量大，尤其適合在北方使用的新能源汽車動(dòng)力電池。冷卻液提升電池的效率和穩(wěn)定性，為電池的熱管理系統(tǒng)提供有利的保障。電動(dòng)汽車恒溫液通過提供溫控以提升動(dòng)力電池的使用性能和使用壽命，從主動(dòng)安全和被動(dòng)安全兩方面解決安全性問題。
以上信息由專業(yè)從事電池恒溫液訂做的華清高科于2025/4/5 9:07:51發(fā)布
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