目前,多種柴油機(jī)尾氣后處理技術(shù)已被提出并處于研發(fā)狀態(tài),其中氧化催化(DOC)、微粒過濾器(DPF)、NOx 選擇催化還原(SCR)等技術(shù)有望達(dá)到實(shí)用化。選擇催化還原也稱 SCR(Selective Catalytic Reduction)方法,該技術(shù)能使尾氣中 NOx被加速還原的同時(shí)有效抑制氧化反應(yīng),并能在不降低發(fā)動(dòng)機(jī)效率的前提下使 NOx 轉(zhuǎn)化率達(dá)到 90%,具有較好的燃油經(jīng)濟(jì)性與高抗硫性等優(yōu)點(diǎn)。為滿足歐Ⅳ、歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn),SCR 技術(shù)已成為中重型柴油機(jī)企業(yè) NOx 凈化方案,并日趨為人們接受成為柴油機(jī)尾氣 NOx 后處理的主流研究方向。
尿素泵一般會(huì)出現(xiàn)哪些故障又該如何去診斷呢？
現(xiàn)象：尿素泵不吸液，這個(gè)時(shí)候我們應(yīng)該怎么辦
尿素泵不抽液體說明尿素泵液路有問題；這是我們?cè)贆z測(cè)下尿素泵氣路，看是否有問題；檢查氣路的方法：把車上泵的總線束拆下，用設(shè)備上線束連接到泵上，確保車上的氣壓夠0.85MPa,;然后點(diǎn)擊設(shè)備上的清空，如果有氣體出來，說明氣路沒有問題，如果氣路有問題，結(jié)合故障8解決氣路的問題。
尿素泵不抽液往往是尿素泵單向閥有問題，或者進(jìn)液快插接頭堵住引起的。
現(xiàn)象：尿素泵正常噴射，但車還是報(bào)故障
用肉眼檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)尿素泵在噴射，但是車跑起來后就會(huì)報(bào)故障出來，這種一般都是氣體流量不足導(dǎo)致的，空氣電磁閥的氣體流量一般在20L/H，空氣電磁閥使用時(shí)間久了后，出氣量就會(huì)減小，需要適當(dāng)做下清理后，尿素泵則可以正常工作。
尿素泵是尿素溶液噴射計(jì)量系統(tǒng)的重要組成部分。其主要功能是提取尿素罐中的尿素溶液并將其保持在一定壓力，然后再將其發(fā)送到注射單元，以滿足注射計(jì)量系統(tǒng)的流量和壓力要求。尿素泵主要由電動(dòng)機(jī)，補(bǔ)給泵，反向泵，切換閥，壓力室，節(jié)流孔等組成。泵有兩種運(yùn)行狀態(tài)：供應(yīng)和空。當(dāng)向尿素噴射系統(tǒng)供應(yīng)液體時(shí)，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)供應(yīng)泵將尿素溶液從尿素箱輸送到壓力室，一部分尿素溶液用于注射，一部分通過孔口返回到尿素箱。我會(huì)。當(dāng)車輛下車時(shí)，尿素溶液保留在管道中，并且尿素溶液在低于攝氏11度的溫度下結(jié)晶。尿素泵的存在就是為了解決這個(gè)問題。
停車時(shí)，尿素泵會(huì)自動(dòng)吸回，清空管道中的尿素溶液，然后將管道中的尿素溶液返回尿素罐。由于尿素罐裝有熱水供應(yīng)系統(tǒng)，因此它可以在冬天加熱尿素，如果尿素水被加熱，整個(gè)系統(tǒng)將正常運(yùn)行。為了解決尿素泵低溫尿素結(jié)晶的問題，在濾芯和引線框上有兩個(gè)加熱器，用于在低溫下加熱尿素泵，以防止低溫尿素結(jié)晶。尿素泵的工作原理是怎樣的。
以上信息由專業(yè)從事yc-sm G87CE 000027乘龍尿素泵信譽(yù)的濟(jì)南信發(fā)汽配于2025/3/23 9:12:39發(fā)布
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