SCR技術(shù)介紹
SCR作為控制柴油機(jī)尾氣排放的重要手段在歐洲等發(fā)達(dá)國家得到了廣泛應(yīng)用，對于改善因尾氣排放而造成的環(huán)境污染發(fā)揮了顯著的作用。使用 SCR技術(shù)后，發(fā)動機(jī)的排放功能在很大程度上取決于對尿素噴射系統(tǒng)的標(biāo)定和尿素泵的相關(guān)性能。
SCR是Selective（選擇性）、Catalytic（催化）、Reduction（還原）的英文縮寫。SCR是缺一不可的整體。
SCR系統(tǒng)目前采用的還原劑是32.5%的尿素溶液。
SCR系統(tǒng)反應(yīng)原理：
在SCR系統(tǒng)中發(fā)生的復(fù)雜的物理和化學(xué)反應(yīng)包括：尿素水溶液的噴射、霧化、蒸發(fā)、尿素（氨氣和尿素化學(xué)反應(yīng)的產(chǎn)物）的 水解和熱解氣相化學(xué)反應(yīng)以及NOx在催化劑表面與NH3發(fā)生的催化表面化學(xué)反應(yīng)。
其主要化學(xué)方程式如下：
NO+NO2+2NH3→2N2+3H2O
4NO+O2+4NH3→4N2+6H2O
2NO2+O2+4NH3→3N2+6H2O
理想狀況下反應(yīng)的產(chǎn)物主要是無毒無害的氮?dú)夂退?/p>
積碳堵塞失活
SCR催化器積碳堵塞是逐步形成的，堵塞的生成是可逆的，堵塞可通過化學(xué)過程如氧化和氣化而減少，也可以通過物理過程如解吸和揮發(fā)組分、氣相組分蒸發(fā)而減少。
因積碳覆蓋在SCR催化劑和涂層表面而造成SCR催化器失效，覆蓋在圖層表面的積碳往往是一種含有碳、氫、硫、氮、氧、重金屬等多種元素的混合物，積碳失活是目前導(dǎo)致SCR催化器失效的主要原因之一。由于在清洗過程中會沖洗下來大量膠質(zhì)積碳，所以很容易造成SCR催化器堵塞，這也是有些車輛在進(jìn)行免拆清洗養(yǎng)護(hù)后油耗增加的原因。
SCR催化器積碳堵塞常見形式:
A、膠質(zhì)積碳燒結(jié)堵塞。
B、硫磷化學(xué)絡(luò)合物燒結(jié)堵塞。
C、金屬沉積物燒結(jié)堵塞。
D、發(fā)動機(jī)造成催化載體燒溶堵塞。
E、發(fā)動機(jī)造成SCR催化器催化載體和金屬外殼之間的密封層部分高溫老化，成為粉末堵塞后半部催化載體。
尿素后處理的誤區(qū)
國五排放的車輛也已經(jīng)越來越多，但很多人對車用尿素的認(rèn)知不僅不夠，甚至連在使用上都存在著很多誤區(qū)。那么現(xiàn)在我們就來看看發(fā)動機(jī)尿素后處理應(yīng)該避免的四個(gè)誤區(qū)吧！
誤區(qū)一：車用尿素是什么
以前使用的部分國四車型是無須添加尿素溶液的。所以突然接觸到需要加尿素的卡車時(shí)，很多卡友的個(gè)反應(yīng)都是，車用尿素與常見的農(nóng)用尿素有何區(qū)別？雖然車用尿素也是尿素，但與農(nóng)用尿素卻有著天壤之別。車用尿素有嚴(yán)格的配比要求，基本上是由純尿素和去離子水組成的，其質(zhì)量高低的標(biāo)準(zhǔn)就是對雜質(zhì)的控制程度。而農(nóng)用尿素的顆粒物、金屬離子、礦物質(zhì)等雜質(zhì)非常多。簡而言之，使用農(nóng)用尿素會對SCR系統(tǒng)造成致命性的損傷，而換一套后處理系統(tǒng)的價(jià)格并不便宜，會得不償失哦！
誤區(qū)二：消耗快，成本高
經(jīng)常聽見不少卡友認(rèn)為尿素消耗速度很快，會加重運(yùn)營成本的負(fù)擔(dān)。確實(shí)，尿素的使用肯定會讓成本有所增加，但稱不上消耗量過高的現(xiàn)象。一般情況下，尿素消耗量大約占燃油消耗量的5%左右。
誤區(qū)三：加水也可以?
很多卡友會關(guān)注尿素溶液的替代品，尤其是能否添加自來水或是純凈水來稀釋節(jié)約成本？自來水中的雜質(zhì)很多，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超乎我們?nèi)庋劭梢暦秶?。其中鈣、鎂、鈉等物質(zhì)極易形成固體物，進(jìn)而堵塞尿素噴嘴
尿素泵是尿素溶液噴射計(jì)量系統(tǒng)的重要組成部分，其主要功能是抽取尿素箱內(nèi)的尿素溶液，并保持一定的壓力，然后輸送到噴射單元，滿足噴射計(jì)量系統(tǒng)對流量和壓力的要求。
尿素泵是在化工行業(yè)使用較多的設(shè)備，主要是在化肥行業(yè)中的應(yīng)用，輸送肥料的設(shè)備，所以具有耐腐蝕較高的性能。在泵的運(yùn)行中，抽空、汽蝕是常見的現(xiàn)象，怎樣避免化工尿素泵抽空、汽蝕現(xiàn)象？
什么是抽空？是指泵內(nèi)發(fā)生的一種氣穴現(xiàn)象，因安裝技術(shù)管路泄露，吸入氣體引起的抽空，或者是因操作及工藝變化而引起的。主要是泵內(nèi)存有氣體和液體，泵不能工作，流量和壓力趨于零。
汽蝕是發(fā)生在運(yùn)轉(zhuǎn)中泵內(nèi)，來源于泵內(nèi)的介質(zhì)，流量和壓力變化并下降，產(chǎn)生水力沖擊。在操作的過程中要注意運(yùn)行穩(wěn)定，操作溫度宜取下限，壓力宜取下限，流量要適中，盡量減少壓力和溫度出現(xiàn)較大的變化。在泵吸入管路應(yīng)防止氣體的存留，對入口壓力是負(fù)壓的備用泵入口應(yīng)關(guān)閉。
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