現(xiàn)有的拖車包括拖車橋和固設(shè)在拖車橋上的拖車架,拖車架沿前后方向延伸,拖車橋包括沿左右方向延伸的橋架和轉(zhuǎn)動裝配在橋架左右兩側(cè)的兩個(gè)行走輪,拖車架的前端設(shè)有用于與牽引車聯(lián)接的牽引部,拖車架上于兩行走輪上方設(shè)有用于撐托目標(biāo)車輪的兩側(cè)托架,兩側(cè)托架的結(jié)構(gòu)基本相同,分別包括兩個(gè)沿前后方向間隔分布以形成用于裝卡車輪的裝卡間隙的前、后托臂,裝卡間隙在前后方向上的尺寸小于車輪的外徑尺寸。
拖車不僅可以用來轉(zhuǎn)移事故車輛以實(shí)現(xiàn)緊急清障,還可以應(yīng)用在修車廠內(nèi)對車輛進(jìn)行轉(zhuǎn)移。拖車在使用時(shí)托起目標(biāo)車輛,保證目標(biāo)車輛的一組輪胎抬起,再由牽引車通過拖車將目標(biāo)車輛轉(zhuǎn)移走。具體使用時(shí),通過千斤頂?shù)忍b置將目標(biāo)車輪抬起,然后將拖車架塞入車輪下方,再使車輪下落進(jìn)入兩側(cè)托架的裝卡間隙中,車輪由拖車撐托,由牽引車牽引,即可拖動目標(biāo)車輛向預(yù)定位置轉(zhuǎn)移。支撐架的設(shè)計(jì):鋼軌由插板托起,在絲桿的作用下實(shí)現(xiàn)高度的變化??陧敳恐淋壝婢嚯x為300 mm, 調(diào)整軌道過程中可以俯身順著軌面觀測鋼軌線形,以便作出相應(yīng)的調(diào)整。本支撐架設(shè)計(jì)時(shí)考慮到要實(shí)現(xiàn)軌道1∶40的軌底坡,故托式卡口的兩板預(yù)留孔位置略有不同。外軌的預(yù)留孔內(nèi)軌的預(yù)留孔,其高差和兩孔的水平距離之比為1∶40軌底坡的控40, 使插板能夠?qū)崿F(xiàn)對軌道1∶40制,而支承塊實(shí)現(xiàn)水平布置。
以上信息由專業(yè)從事牽引車支撐架生產(chǎn)商的無錫康泰電子于2024/12/22 14:32:21發(fā)布
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