柱塞式
（1）柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力只能實(shí)現(xiàn)一個(gè)方向的運(yùn)動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
（2）柱塞只靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適于做長行程液壓缸；
（3）工作時(shí)柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
（4）柱塞重量往往較大，水平放置時(shí) 容易因自重而下垂，造成密封件和導(dǎo)向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
b.管子加工時(shí)形成的切屑。液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。管子在定尺加工之后，在做兩端去毛刺操作時(shí)，不應(yīng)有遺留。再者，在做焊接管路操作的場地附近放置鋼管，是造成焊接異物混進(jìn)的原因。在焊接操作地點(diǎn)附近放置的管子，管口都要封住。還必須注意的是，管件材料應(yīng)在無塵土的工作臺上備置齊全。
c.密封帶進(jìn)入缸內(nèi)。作為簡便的密封材料，在安裝和檢驗(yàn)中經(jīng)常采用聚四氟乙烯塑料密封帶，
液壓油缸運(yùn)動時(shí)出現(xiàn)跳躍式時(shí)停時(shí)走的運(yùn)動狀態(tài)就屬于爬行現(xiàn)象，這種現(xiàn)象尤在低速運(yùn)動時(shí)容易發(fā)生，這是液壓缸主要的故障之一。發(fā)生液壓缸爬行現(xiàn)象的原因有液壓缸之外的原因及液壓缸自身的原因。
液壓缸之外的原因如下:
①運(yùn)動機(jī)構(gòu)剛度太小，形成彈性系統(tǒng)排除方法：適當(dāng)提高有關(guān)組件的剛度，減小彈性變形。
②液壓缸安裝位置精度差。
③相對運(yùn)動件間靜摩擦因數(shù)與動摩擦因數(shù)之間差別太大，即摩擦力變化太大排除方法：在相對運(yùn)動表面之間涂一層防爬油（如二硫化鉬潤滑油），并保證良好的潤滑條件。
④導(dǎo)軌的制造與裝配質(zhì)量差，使摩擦力增加，受力情況不好排除方法：提高制造與裝配質(zhì)量。
⑤油液中混入空氣，工作介質(zhì)形成彈性體，這是漢力達(dá)液壓缸運(yùn)動有爬行現(xiàn)象的重要原因之一。
以上信息由專業(yè)從事DG型車輛用液壓缸廠商的威海力建于2025/4/2 13:39:01發(fā)布
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