頂頭頂住軌頭另一側(cè)，再轉(zhuǎn)動偏心手輪，將直軌器鎖緊在鋼軌上，此時旋緊放油閥，插入撬棍，即可進行直軌作業(yè)。作業(yè)完畢，旋松放油閥，待活塞縮回液壓直軌器是一種對線路上的鋼軌水平方向進行調(diào)直（或彎曲）的手動液壓工具。，再反向轉(zhuǎn)動偏心手輪，即可將直軌器從鋼軌上抬下。泵油加載前，須檢查直軌器在鋼軌上安裝狀態(tài)，直軌器要放平，彎鉤底面要貼緊鋼軌上頂面，彎鉤及兩端的偏心輪和活塞頂頭須與鋼軌頭兩側(cè)面接觸良好。泵油加載時，動作不易過快。液壓直軌器是一種對線路上的鋼軌水平方向進行調(diào)直（或彎曲）的手動液壓工具。適用于編組站駝峰頭部咽喉區(qū)、鐵路輪渡橋頭引線以及機車轉(zhuǎn)向三角線等處。
主要技術(shù)參數(shù)
(1) zui大直軌力：800KN
(2) 工作行程：90mm
(3) 空載效率：1.8mm/次
(4) zui操作力：300—400N
(5) 質(zhì)量：75kg
(6) 液壓油：N15—N32號機械油
道岔 是 一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道設(shè)備。 常用的有單開道岔、雙開道岔、三開道岔、復(fù)式交分 道岔等。此外，還有一些具有特殊用途的特殊道岔。 因是軌道的重要組成部分，其結(jié)構(gòu)和號碼必須與連 接線路的運營條件和鋼軌類型相一致。
道路雙開道岔又稱單式對稱道岔。道岔長度較單開道岔為短。適用于編組站駝峰頭部咽喉區(qū)、鐵路輪渡橋頭引線以及機車轉(zhuǎn)向三角線等處。
道岔是鐵路線路、線路間連接和交叉設(shè)備的總稱，其作用是使機車車輛由一條線路轉(zhuǎn)向另一個線路，或越過與其相交的另一個線路。
在斷彎、小方向、軌距變化率不佳的情況下，通過對鋼軌的硬彎進行精細拉拔和修改，以達到良好的轉(zhuǎn)向。規(guī)范校正主要以調(diào)整規(guī)范塊為基礎(chǔ)，結(jié)合弦枕，調(diào)整墊板“T”型螺栓間隙，在檢查時，普通道釘也都是需要檢查的。
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