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煤礦道岔是我國(guó)煤炭系統(tǒng)使用的鐵路道岔，是窄軌道鐵路線路連接的基本設(shè)備。窄軌鐵路道岔標(biāo)準(zhǔn)化、系列化對(duì)煤礦或其他礦山的設(shè)計(jì)、建設(shè)和生產(chǎn)也是非常重要的。煤礦窄軌鐵路道岔鋪設(shè)方便、迅速，具有嚴(yán)格的制造、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，其軌型、軌距、轉(zhuǎn)轍角度系列化，適用于我國(guó)煤礦行業(yè)多變的使用情況。單開型號(hào)組成（1）型號(hào)di一個(gè)字母Z代表窄軌鐵路道岔類型代號(hào)。林州市安普工礦器材廠生產(chǎn)的安普牌600,762,900,1435軌距的各種型號(hào)道岔，煤礦機(jī)械、鐵路配件、鋼軌壓板及起重機(jī)軌道聯(lián)結(jié)件和各種汽車配件，在國(guó)內(nèi)有著很高的度與信譽(yù)度。
道岔是一種使機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，也是軌道的薄弱環(huán)節(jié)之一，通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。有了道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過能力。即使是單線鐵路，鋪設(shè)道岔，修筑一段大于列車長(zhǎng)度的叉線，就可以對(duì)開列車。顯而易見，轍叉角α越小，N值就越大，導(dǎo)曲線半徑也越大，列車側(cè)線通過道岔時(shí)就越平穩(wěn)，允許過岔速度也就越高。道岔在鐵路線路上起到重要作用。
我們倡導(dǎo)“以人為本，腳踏實(shí)地，科技，騰飛發(fā)展”的企業(yè)文化，我們盡心為企業(yè)每位員工創(chuàng)造良好的環(huán)境。讓每位員工的才華在這里得到施展，員工和企業(yè)同步發(fā)展，是我們衷心的祝愿！ 我們樹立堅(jiān)定而清醒的質(zhì)量觀念。
道岔分單開(DK)、對(duì)稱(DC)、渡線(DX)三種，代號(hào)后一位數(shù)字為軌距，第二、三位數(shù)表示軌型；一橫線后的數(shù)字是轍岔號(hào)數(shù)M；第二橫線后為道岔內(nèi)部曲線的圓弧半徑，而渡線道岔后面兩位數(shù)字為雙軌軌道中心距
林州安普工礦做的不錯(cuò)，他們產(chǎn)品遠(yuǎn)銷世界各地，支援鐵路工程的建設(shè)。各鐵路局材料廠、工務(wù)段、礦務(wù)局、鋼鐵廠、企事業(yè)單位的線。
以上信息由專業(yè)從事對(duì)稱組合道岔采購(gòu)的安普工礦器材廠于2025/4/6 13:46:31發(fā)布
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