狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)了解更多「慧聲智創(chuàng)」

狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)了解更多「慧聲智創(chuàng)」[慧聲智創(chuàng)]內(nèi)容：

在整車開發(fā)過程中，主機(jī)廠對(duì)零部件從模塊到整車進(jìn)行一系列的測試。性能試驗(yàn)包括材料試驗(yàn)、模塊性能試驗(yàn)、子系統(tǒng)性能試驗(yàn)、整車性能試驗(yàn)。以安全氣囊為例，作為安全檢查，會(huì)有很多輪的驗(yàn)證。氣囊里邊涉及huo藥，如果驗(yàn)證不充分，會(huì)對(duì)乘客造成傷害。造成大規(guī)模召回的高田安全氣囊事件就是典型的驗(yàn)證不充分的結(jié)果。模塊試驗(yàn)分為DV試驗(yàn)和PV試驗(yàn)，分別為設(shè)計(jì)驗(yàn)證和生產(chǎn)驗(yàn)證。

子系統(tǒng)試驗(yàn)包括性能試驗(yàn)和系統(tǒng)集成試驗(yàn)。性能試驗(yàn)需要?dú)饽腋h(huán)境件一起裝車，靜態(tài)點(diǎn)爆，驗(yàn)證對(duì)環(huán)境件的沖擊。包括高低溫，85℃，-35℃。若塑料件被打碎，不但不能保護(hù)人，還會(huì)對(duì)人造成傷害。系統(tǒng)集成試驗(yàn)是通過車身安裝被動(dòng)安全相關(guān)零件，進(jìn)行滑臺(tái)測試。相對(duì)于整車碰撞測試可以節(jié)省時(shí)間和費(fèi)用?？梢蕴崆版i定被動(dòng)安全的相關(guān)參數(shù)，為整車試驗(yàn)做鋪墊。

底盤零部件測試適用產(chǎn)品：變速箱、啟動(dòng)器、電池、同步帶、三角皮帶、散熱器、風(fēng)扇總成、水泵、管路和軟管、離合器、燃油泵、油泵、燃油/機(jī)油/空氣濾清器、燃油管、排氣管、離合器彈簧、減震器、空調(diào)壓縮機(jī)、空調(diào)蒸發(fā)器等。測試項(xiàng)目： 性能和老化測試（尺寸測量、表面分析、金相分析、無損探傷、表面處理、耐腐蝕測試、耐環(huán)境測試、強(qiáng)度測試、功能及耐久測試/疲勞測試等）

統(tǒng)開發(fā)流程中非常強(qiáng)調(diào)測試軟件環(huán)節(jié)的。要知道手機(jī)軟件出問題zui多也就是秒退而已，車輛軟件出問題影響的是人命。

當(dāng)年豐田剎車門事件，美國zf就派了嵌入式軟件zhuan家和卡耐基梅隆的計(jì)算機(jī)教shou詳細(xì)審查了發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的軟件代碼，豐田對(duì)全局變量的濫用（上萬個(gè)）以及軟件安全機(jī)制的混亂就遭到了巨額處罰。如果豐田重視軟件測試工作的話，這件事也許不會(huì)發(fā)生。

以上信息由專業(yè)從事狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)的慧聲智創(chuàng)于2024/12/11 23:01:04發(fā)布

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