線束需要進(jìn)行防水設(shè)計(jì)的區(qū)域必須選用防水的接插件，根據(jù)各個(gè)區(qū)域的防水等級(jí)選用合適的接插件。當(dāng)前，一些國(guó)內(nèi)主機(jī)廠對(duì)防水接插件的防水結(jié)構(gòu)，如密封塞，盲塞規(guī)定的比較模糊，設(shè)置是沒(méi)有規(guī)定。而受到與接插件配套的密封塞，盲塞的價(jià)格影響，線束供應(yīng)商都會(huì)使用其他型號(hào)進(jìn)行替代，但這些很有可能使防水設(shè)計(jì)不可靠，影響整車電器件的功能使用。因此，一定要督促進(jìn)行相應(yīng)的防水實(shí)驗(yàn)，全程參與，確保系統(tǒng)工作的穩(wěn)定。青島宏順興工貿(mào)有限公司 二零零一年改制為民營(yíng)企業(yè)，生產(chǎn)車底盤(pán)電線束 | 車身電線束 | 啟動(dòng)預(yù)熱線束。
青島宏順興工貿(mào)有限公司 二零零一年改制為民營(yíng)企業(yè)，他的前身是創(chuàng)建于一九八零年九月的青島黃海配件廠（原地址青島市李滄區(qū)大棗園村北），二零一一年五月搬遷新廠，位于青島市城陽(yáng)區(qū)王沙路1370號(hào)，是青島市生產(chǎn)汽車用線束總成的廠家。
汽車線束的布線規(guī)則
由于汽車內(nèi)部的電控單元越來(lái)越多，各個(gè)電控單元的數(shù)據(jù)傳輸量也呈倍數(shù)遞增，這要求汽車線束具備更為的信息傳遞功能，隨即，也導(dǎo)致了汽車線束的布線越來(lái)越復(fù)雜。繪制整車電氣原理圖及線路圖;根據(jù)電氣原理圈對(duì)每個(gè)電氣子系統(tǒng)及回路進(jìn)行能源分配;確定線束的走線形式;繪制二維線束圖和三維線束布置圖;這些線束設(shè)計(jì)步驟都是必須認(rèn)真考慮的。此外，還有一些線束設(shè)計(jì)原則也應(yīng)該得到重視，力求汽車線束布線齊全細(xì)致，不出任何紕漏。
青島宏順興工貿(mào)有限公司是青島市生產(chǎn)汽車用線束總成的廠家，主要生產(chǎn)車底盤(pán)電線束 | 車身電線束 | 啟動(dòng)預(yù)熱線束。
汽車線束加工如何檢測(cè)判斷線束的不良？
線路之間的短路、斷路、接觸不良故障的檢測(cè)與判斷:
1.汽車線束加工廠家稱電線束受到外部擠壓、沖擊,引起電線束內(nèi)電線絕緣層損壞,導(dǎo)致電線之間的短路。
2.導(dǎo)線斷路故障,除明顯的斷裂現(xiàn)象外,常見(jiàn)故障多發(fā)生在導(dǎo)線與導(dǎo)線端子之間。
3.判斷時(shí),可拆開(kāi)電氣設(shè)備與控制開(kāi)關(guān)兩端的電線束插接器,用電表或試燈檢測(cè)線路的短路之處。
4.有的導(dǎo)線斷路后,外絕緣層與導(dǎo)線端子完好,但導(dǎo)線內(nèi)芯線與導(dǎo)線端子已斷路。
5.判斷時(shí),可對(duì)懷疑斷路的導(dǎo)電線與導(dǎo)線端子做拉力試驗(yàn),在拉力試驗(yàn)過(guò)程中,如導(dǎo)線絕緣層逐漸變細(xì)時(shí),可確認(rèn)該導(dǎo)線已斷路。
6.線路接觸不良,故障多發(fā)生在插接器內(nèi)。
7.汽車線束加工廠家稱當(dāng)故障出現(xiàn)時(shí),會(huì)引起電氣設(shè)備不能正常工作。
8.判斷時(shí),接通該電氣設(shè)備電源,碰觸或拉動(dòng)該電氣設(shè)備的有關(guān)插接器,當(dāng)碰觸某個(gè)插接器時(shí),該電氣設(shè)備的工作忽正常,忽不正常,表明該插接器有故障。
以上信息由專業(yè)從事發(fā)動(dòng)機(jī)線束 更換的宏順興工貿(mào)于2025/4/9 14:14:33發(fā)布
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