劇烈磕碰或者拖底
催化器的催化載體是一個陶瓷或金屬器件。裝有SCR催化器陶瓷催化載體的車子在拖底后，劇烈的磕碰有可能使催化器陶瓷芯破碎并報(bào)廢。
當(dāng)發(fā)動機(jī)急減速時，破碎的陶瓷粉末會隨著排氣壓力的波動被倒吸入汽缸內(nèi)，造成發(fā)動機(jī)的嚴(yán)重磨損，嚴(yán)重的甚至?xí)拱l(fā)動機(jī)報(bào)廢。
道路擁擠
由于車輛在加速、減速狀況下產(chǎn)生不完全燃燒物，所以在道路擁擠的路段上行駛?cè)菀自斐蒘CR催化器堵塞。
濟(jì)南信發(fā)汽車配件有限公司，成立于2009年，前期主營電噴配件是德國博世的代理商，2015年開始經(jīng)營尿素后處理配件，近幾年后處理配件品種不斷增多，涉及到的廠家有博世、天納克、康明斯、伊可菲特、西安秦泰、重慶凱瑞偉柯斯、凱德斯、艾可藍(lán)、凱龍、威孚力達(dá)、無錫恒和、億利藍(lán)潔、派格麗、依米泰克、迪耐斯、還有解放自主氣驅(qū)等若干廠家。我們每天不斷學(xué)習(xí)，跟進(jìn)每套后處理系統(tǒng)的改進(jìn)，一刻也不敢松懈，以保證我們一如既往的走在前列，和客戶一起進(jìn)步成長，打造國內(nèi)1流的配件批發(fā)公司
目前,多種柴油機(jī)尾氣后處理技術(shù)已被提出并處于研發(fā)狀態(tài),其中氧化催化(DOC)、微粒過濾器(DPF)、NOx 選擇催化還原(SCR)等技術(shù)有望達(dá)到實(shí)用化。選擇催化還原也稱 SCR(Selective Catalytic Reduction)方法,該技術(shù)能使尾氣中 NOx被加速還原的同時有效抑制氧化反應(yīng),并能在不降低發(fā)動機(jī)效率的前提下使 NOx 轉(zhuǎn)化率達(dá)到 90%,具有較好的燃油經(jīng)濟(jì)性與高抗硫性等優(yōu)點(diǎn)。為滿足歐Ⅳ、歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn),SCR 技術(shù)已成為中重型柴油機(jī)企業(yè) NOx 凈化方案,并日趨為人們接受成為柴油機(jī)尾氣 NOx 后處理的主流研究方向。
車輛使用尿素主要是為了將尾氣中有害的氮氧化物還原成氮?dú)夂退?。一般用于柴油車上?/p>
柴油車的尾氣有害物質(zhì)主要是氮氧化物和顆粒，在發(fā)動機(jī)內(nèi)部知可以通過技術(shù)手段降低顆粒排放，這樣尾氣里就主要是氮氧化物，采用噴射尿素到尾氣后處理裝置中，尿素在高溫下分解為氨道氣，在催化劑的作用下會和氮氧化物反應(yīng)，生成無害的氮?dú)夂退?，這一裝置叫做SCR后處理系統(tǒng)。
汽車上有個專門的尿素箱，尿素就加專在這個箱子里面。只要汽車運(yùn)轉(zhuǎn)，就會消耗尿素。所以也要及時添加。一般100升柴油消耗尿素大概4升左右。具體和發(fā)動機(jī)排量，型號，廠家等有關(guān)系。路況不一樣，載重不一樣都會引起尿素消耗量不屬一樣。
尿素泵是尿素溶液噴射計(jì)量系統(tǒng)的重要組成部分。其主要功能是提取尿素罐中的尿素溶液并將其保持在一定壓力，然后再將其發(fā)送到注射單元，以滿足注射計(jì)量系統(tǒng)的流量和壓力要求。尿素泵主要由電動機(jī)，補(bǔ)給泵，反向泵，切換閥，壓力室，節(jié)流孔等組成。泵有兩種運(yùn)行狀態(tài)：供應(yīng)和空。當(dāng)向尿素噴射系統(tǒng)供應(yīng)液體時，電動機(jī)驅(qū)動供應(yīng)泵將尿素溶液從尿素箱輸送到壓力室，一部分尿素溶液用于注射，一部分通過孔口返回到尿素箱。我會。當(dāng)車輛下車時，尿素溶液保留在管道中，并且尿素溶液在低于攝氏11度的溫度下結(jié)晶。尿素泵的存在就是為了解決這個問題。
停車時，尿素泵會自動吸回，清空管道中的尿素溶液，然后將管道中的尿素溶液返回尿素罐。由于尿素罐裝有熱水供應(yīng)系統(tǒng)，因此它可以在冬天加熱尿素，如果尿素水被加熱，整個系統(tǒng)將正常運(yùn)行。為了解決尿素泵低溫尿素結(jié)晶的問題，在濾芯和引線框上有兩個加熱器，用于在低溫下加熱尿素泵，以防止低溫尿素結(jié)晶。尿素泵的工作原理是怎樣的。
以上信息由專業(yè)從事1002569742濰柴原廠尿素箱緊固帶信譽(yù)的濟(jì)南信發(fā)汽配于2025/3/21 21:55:01發(fā)布
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