2.1.6 機殼首段的定位與連接
按總體和按上圖要求將機殼首段與斜升段連接，同時將組對好的支架A按預埋導軌定位后，調(diào)整殼體至正確角度與位置后支架和殼體焊接。
機殼對裝完成后，應按施工圖的焊接要求，對焊縫進行檢查和補焊至工地施工圖樣要求，確保整體的承載能力。
以上工作完成后，應對所有的機殼接口焊縫做煤油滲透或加水試驗,確保殼體充滿水后不滲漏。
滲透試驗完成后，殼體的上下倉底部對接處鑄石襯層缺口用鑄石粉膠泥填平，如右圖所示。鑄石粉膠泥的制作方法如下：
按重量70%的鑄石粉與4%的 (Na3FSio3)混合并拌勻，加入26%的水玻璃(模數(shù)2.8~3.2，比重1.38t/m3)攪拌制成膠泥。填平襯層缺口的膠泥凝固后，用濃度20%的鹽酸(HCl)刷洗膠泥表面三遍。注意制成的膠泥應在15分鐘內(nèi)用完。
4、 刮板的更換當刮板磨損嚴重無法保證與環(huán)鏈的正常連接，有脫落的趨勢時，應及時更換新的刮板。更換時，先降低刮板的運行速度降低,并降低張緊鏈輪的高度使鏈條處于松弛狀態(tài)。然后打開尾部的檢修門，在尾部拆裝刮板（需暫停機，完成一個刮板更換后再開啟）。如因操作不熟練整個過程歷時較長時，更換完幾個刮板后讓撈渣機運行一段時間以清除槽體內(nèi)存儲的爐渣，然后在更換其余的刮板。5、 拖動輪齒的更換 當鏈輪輪齒磨損嚴重無法保證與鏈條的正常嚙合時，易造成脫鏈現(xiàn)象，應及時更換新的鏈輪。更換前應先脫開鏈條。6、 液壓油的補充與更換液壓油隨著運行時間的延長，會出現(xiàn)損耗或失效，應按《液壓動力站使用說明書》（英文）及時補充或更換。7、 軸承的潤滑軸承采用4號鈣基(ZG-4)潤滑脂潤滑，潤滑脂的更換可隨鍋爐檢修進行，潤滑脂必須充滿軸承內(nèi)腔。8、 整體維修撈渣機絕大部件無需進入撈渣機即可檢修，不是萬不得已或停機大修期間不選擇進入撈渣機槽體內(nèi)進行操作或檢修。
如果撈渣機在鍋爐不停機情況下對槽體內(nèi)部件進行搶修，應慎重選擇。此時應首先關閉液壓關斷門。檢查液壓油缸的機械鎖是否到位，液壓關斷門的關斷時間應嚴格按照液壓關斷門的使用說明書規(guī)定的時間，應特別注意??！。在此工作完成后，進行以下操作：
（1） 將撈渣機槽體內(nèi)的渣水盡除；
（2） 將撈渣機的軸封水管斷開；
（3） 松開伴梯連接梯臺與渣倉對接處螺栓；
（4） 松開撈渣機卸料斗與渣倉焊接在一體的連接段連接螺栓；
（5） 松開液壓馬達與液壓動力站的油管；
（6） 如控制電纜長度余量不夠的話，還需加長或移除；
（7） 還需檢查可能阻礙撈渣機橫移的其它連接處。
以上操作時間盡量壓縮。在以上工作完成后，啟動撈渣機控制柜的撈渣機橫移按鈕，將撈渣機橫移出爐下，此時即可檢修進入撈渣機槽體檢修相關部件了。此時應有專人不間斷負責詳細巡查和監(jiān)視鍋爐渣斗及液壓關斷門的情況。
二、 維護、保養(yǎng)
1、 減速機連續(xù)工作每半年更換一次40號機械油。設備長期停運后再投運時，必須更換新機油。
2、 減速機運行后，必須保持正常油位（油標中心線位置）。
3、 滾子鏈應每月一次涂鋰基潤滑脂。
4、 導輪內(nèi)每月注入一次3號鋰基潤滑脂（應加滿軸承腔）。加油時可打開軸承蓋用加油槍注射。
5、 拆減速機上的鏈輪時不能用錘頭打擊，要用工具。
6、 裝減速機上的鏈輪時，應采用加熱法（溫度1000C）。
7、 更換圓環(huán)鏈條時，左右兩鏈條應搭配，其長度誤差≤30mm。
8、 刮板磨損后，可用“堆焊焊條”堆焊，堆焊高度4mm。
9、 設備每年涂一遍面漆。漆膜厚度≥0.2mm。
10．內(nèi)導輪及托輪每年小修時應清洗軸承腔，重新加滿3號鋰基潤滑脂（形成油墻以保護軸承免受灰水侵襲）。
三、 安全保護
1、撈渣機過載保護采用電子保護，變頻器內(nèi)部電子電路有專項功能，電流的設定值，變頻器廠家出廠前已設定好，用戶不需調(diào)整。
除過載保護功能外，還能完成斷相保護。
2、斷鏈保護采用接近開關檢測轉速信號，出廠前已調(diào)整好，用戶不需調(diào)整。當鏈條斷鏈后，設備在20秒內(nèi)停機報警。
以上信息由專業(yè)從事干渣機廠家的科成億電力設備于2024/9/13 20:03:44發(fā)布
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