熱處理工序的安排在軸加工的整個(gè)工藝過程中，應(yīng)安排足夠的熱處理工序，以保證齒輪軸力學(xué)性能及加工精度要求，并改善工件加工性能。一般在軸毛坯鍛造后首先安排正火處理，以消除鍛造內(nèi)應(yīng)力，細(xì)化晶粒，改善機(jī)加工時(shí)的切削性能。在粗加工后安排調(diào)質(zhì)處理。在粗加工階段，經(jīng)過粗車、鉆孔等工序，齒輪軸的大部分加工余量被切除。粗加工過程中切削力和發(fā)熱都很大，在力和熱的作用下，軸產(chǎn)生很大內(nèi)應(yīng)力，通過調(diào)質(zhì)處理可消除內(nèi)應(yīng)力，代替時(shí)效處理，同時(shí)可以得到所要求的韌性。半加工后，除重要表面外，其他表面均已達(dá)到設(shè)計(jì)尺寸。重要表面僅剩精加工余量，這時(shí)在齒部等安排局部淬火處理，使之達(dá)到設(shè)計(jì)的硬度要求，保證這些表面耐磨性。而后續(xù)的精加工工序可以消除淬火變形。
加工順序的安排
機(jī)加工順序的安排根據(jù)基面先l行，先粗后精，先主后次的原則進(jìn)行。對(duì)齒輪軸一般零件是準(zhǔn)備好中心孔后，先加工外圓，再加工其他部分，并注意粗、精加工分開進(jìn)行。在齒輪軸加工工藝中，以熱處理為標(biāo)志，調(diào)質(zhì)處理前為粗加工，淬火處理前為半精加工，淬火后為精加工。這樣把各階段分開后，保證了主要表面的精加工后期進(jìn)行，不致因其他表面加工時(shí)的應(yīng)力影響主要表面精度。在安排齒輪軸工序的次序時(shí)，還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。(1)該軸的齒形粗加工應(yīng)安排在齒輪軸各外圓完成半精加工之后，因?yàn)樽鳛辇X輪軸來講，齒形加工是該零件加工中工作量比較大、加工難度也比較大的加工內(nèi)容，其加工位置適當(dāng)放后一些，可提高定位基準(zhǔn)的定位高度，而齒形精加工應(yīng)安排在該零件各外圓等表面全部加工好后進(jìn)行，從而消除齒形局部淬火產(chǎn)生的熱處理變形。(2)外圓表面的加工順序應(yīng)先加工大直徑外圓，然后加工小直徑外圓，以免一開始就降低工件的剛度。(3)齒輪軸上的鍵槽等次要表面的加工一般應(yīng)安排在外圓精車或粗磨之后、精磨外圓前進(jìn)行。如果在精車前就銑車鍵槽，一方面，在精車前，由于斷續(xù)切削而產(chǎn)生振動(dòng)，既影響加工質(zhì)量又容易損壞刀具；另一方面，鍵槽的尺寸要求也難以保證。這些表面加工也不宜安排在主要表面精磨后進(jìn)行，以免破壞主要表面精度。
齒蘇州奧本馬精密機(jī)械有限公司于2013年6月在中國蘇州注冊(cè)成立，主要從事中小模數(shù)傳動(dòng)機(jī)械齒輪，渦輪，蝸桿，傘齒輪，螺旋錐齒輪，軸齒輪，齒輪箱等，零部件生產(chǎn)和研發(fā)，服務(wù)于汽車制造行業(yè)，紡織機(jī)械，航空航天，工業(yè)零件行業(yè)，電子行業(yè)，家用電器等領(lǐng)域。我們有自己的研發(fā)技術(shù)和生產(chǎn)能力，可以根據(jù)客戶要求，生產(chǎn)整套齒輪箱，滿足客戶生產(chǎn)需要，降低生產(chǎn)成本。輪軸有哪幾種類型
齒輪軸通常在槽底與齒根圓之間的距離小于或等于2.5模數(shù)時(shí)制造。齒輪軸是指支撐旋轉(zhuǎn)部件并與其一起旋轉(zhuǎn)以傳遞運(yùn)動(dòng)、扭矩或彎矩的機(jī)械部件。一般來說，它是一根不同直徑的金屬棒。機(jī)器的旋轉(zhuǎn)部件安裝在軸上。
根據(jù)軸的形狀，車軸可分為曲軸和直軸。根據(jù)軸的承載能力，可分為：
（1）旋轉(zhuǎn)軸是機(jī)械中比較常見的軸，如各種減速器中的軸，工作時(shí)既承受彎矩又承受扭矩。
（2）用于支撐旋轉(zhuǎn)部件的芯軸只承受彎矩，不傳遞扭矩。有些芯軸轉(zhuǎn)動(dòng)，如鐵路車輛的車軸，有些芯軸不轉(zhuǎn)動(dòng)，如車軸支承滑輪。
（3）傳動(dòng)軸主要用于在不承受彎矩的情況下傳遞扭矩，如起重機(jī)移動(dòng)機(jī)構(gòu)中的長光軸、汽車驅(qū)動(dòng)軸等。
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