二十輥軋機(jī)的傳動(dòng)及控制系統(tǒng)
直流主傳動(dòng)系統(tǒng)也存在某些不足之處。如多臺(tái)電機(jī)串聯(lián)運(yùn)行，其安裝和維修要求都較高，同時(shí)又要增加各臺(tái)電機(jī)負(fù)荷均衡控制
系統(tǒng);直流電機(jī)維護(hù)的工作量較大;多臺(tái)主電機(jī)在主電室內(nèi)運(yùn)行時(shí)噪聲很大。
隨著交交變頻裝置供電的交流電機(jī)傳動(dòng)
系統(tǒng)的問(wèn)世、完善，交流主電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)已開(kāi)始進(jìn)入20輥軋機(jī)的傳動(dòng)領(lǐng)域。1991年，臺(tái)用交交變頻裝置供電的交流電機(jī)傳動(dòng)的20輥軋機(jī)在德國(guó)克虜伯公司的迪林堡工廠運(yùn)行。接著德國(guó)蒂森、芬蘭奧托昆普及韓國(guó)浦項(xiàng)公司的20輥軋機(jī)也相繼采用交交變頻裝置供電的交流電機(jī)傳動(dòng)。
二十輥軋機(jī)的傳動(dòng)及控制系統(tǒng)
釆用交流電機(jī)傳動(dòng)后，由于不必再用多臺(tái)電機(jī)串聯(lián)，因此也為卷取系統(tǒng)的改進(jìn)創(chuàng)造了條件。德國(guó)克虜伯公司迪林堡工廠的20輥冷軋機(jī)，其卷取機(jī)的軸也就是卷取機(jī)傳動(dòng)電機(jī)的軸，卷取機(jī)的伸縮靠電動(dòng)機(jī)軸內(nèi)的液壓系統(tǒng)來(lái)控制。
卷取系統(tǒng)采用這種結(jié)構(gòu)后，由于省去了減速箱和連軸器，因而地消除了系統(tǒng)中的間隙，卷取系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)剛度得以提高，卷取芯軸、帶卷和電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量分配達(dá)到化。該傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)緊湊、占地面積小。交流電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的這些優(yōu)點(diǎn)終為帶鋼的張力控制創(chuàng)造了良好的條件。
二十輥軋機(jī)
對(duì)二十輥軋機(jī)的結(jié)構(gòu)、主傳動(dòng)及控制系統(tǒng)進(jìn)行了介紹，并著重?cái)⑹隽嗽擃?lèi)軋機(jī)的主傳動(dòng)由交流電機(jī)取代直流電機(jī)、自動(dòng)厚度及板形控制的發(fā)展和今后趨勢(shì)。
軋制控制系統(tǒng)
自動(dòng)控制水平通常分成四級(jí)。一級(jí)為基礎(chǔ)自動(dòng)化，二級(jí)為過(guò)程自動(dòng)化，三級(jí)為生產(chǎn)管理自動(dòng)化，四級(jí)為經(jīng)營(yíng)管理自動(dòng)化。
大部分20輥軋機(jī)達(dá)到二級(jí)自動(dòng)化水平，部分軋機(jī)已達(dá)到三級(jí)甚或四級(jí)自動(dòng)化水平。
二十輥軋機(jī)的傳動(dòng)及控制系統(tǒng)
基礎(chǔ)自動(dòng)化級(jí)主要是軋機(jī)的輔助傳動(dòng)控制、主傳動(dòng)控制、自動(dòng)厚度控制(AGC)、
輔助系統(tǒng)控制及板形控制。基礎(chǔ)自動(dòng)化級(jí)在過(guò)程自動(dòng)化級(jí)管理下工作，同時(shí)設(shè)有人機(jī)通訊系統(tǒng)，這三者通過(guò)系統(tǒng)總線相連。過(guò)程管理自動(dòng)化級(jí)則通過(guò)以太網(wǎng)和生產(chǎn)管理自動(dòng)化級(jí)相連。
過(guò)程管理自動(dòng)化級(jí)中主要功能為：
1)指令管理，
2)物料跟蹤，
3)軋輾管理,
4)數(shù)學(xué)模型，
5)數(shù)據(jù)收集，
6)報(bào)表編制。
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