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公路頂管施工承諾守信「榮盛通建設(shè)工程」

發(fā)布者:榮盛通建設(shè)工程 發(fā)布時(shí)間:2025-10-09 12:22:34

公路頂管施工承諾守信「榮盛通建設(shè)工程」[榮盛通建設(shè)工程]內(nèi)容:

本公司主營:山西頂管施工、太原非開挖施工、太原非開挖管道施工、太原人工頂管施工、太原過路頂管施工、太原巖石頂管工程、山西定向鉆頂管施工、山西非開挖頂管施工、泥水平衡頂管施工、公路頂管施工

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公路頂管施工,首先一定要做好地質(zhì)工程的勘察工作,因?yàn)橥临|(zhì)發(fā)生變化非常頻繁,所以需要由施工的人員先進(jìn)行土層的監(jiān)測。如果有回填土,要提前進(jìn)行加固,防止后期施工的時(shí)候出現(xiàn)下沉的問題,給施工人員帶來一定的威脅。

公路頂管施工地下水位距離管底不能小于0.5m,不然需要根據(jù)現(xiàn)場情況及實(shí)地勘測,應(yīng)做好打井降水工作,這對(duì)保證工程質(zhì)量和安全起著非常重要的作用,井點(diǎn)必須布置在中軸線的兩端,鑿井深度應(yīng)做準(zhǔn)確的計(jì)算。

公路頂管施工如果遇到挖土工作面塌方或遇到障礙物、后背變形或傾斜、管位偏差超限、頂力突然增大時(shí)應(yīng)停止工作,處理后再施頂。

公司從事非開挖施工、頂管施工,如果需要請(qǐng)撥打電話聯(lián)系我們。

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頂管機(jī)頂進(jìn)預(yù)備任務(wù)

1、公路頂管施工降水施工前仔細(xì)分析地質(zhì)勘探報(bào)告,如有地下水或濕土,應(yīng)先確立合理的降水方案,做好施工防水任務(wù),防止帶水頂進(jìn)。依據(jù)地質(zhì)報(bào)告,此處路基下不含地下水,對(duì)施工頂進(jìn)較為有利。

2、公路頂管施工任務(wù)坑尺寸依據(jù)管長、頂鎬及頂進(jìn)寬度等確定??拥讓挾绕胀楣芡鈴郊?.5~3m,本此頂進(jìn)確定為6米;長度為管長加3~4m,依據(jù)頂進(jìn)寬度,確定為30米。坑側(cè)壁應(yīng)采用支撐擋土,嚴(yán)厲避免塌方。后背依據(jù)頂力大小計(jì)算確定,用鋼筋混凝土延續(xù)墻作后背,千斤頂后座不允許直接作用在后背墻上,需鋪設(shè)槽鋼或工字鋼,以分散后背墻頂力。任務(wù)坑思索防水密封。

3、不含水的狀況下,依據(jù)矩形頂管機(jī)的頂進(jìn)需求挖土避免挖土?xí)r可以先將管前上挖空,挖空深度應(yīng)視現(xiàn)場土質(zhì)而定。為避免工作面坍塌,每次掘進(jìn)深度不能超越0.3m,當(dāng)管道中止頂進(jìn)時(shí),不在管前多挖超挖 當(dāng)遇到砂或砂卵石等不波動(dòng)土?xí)r,頂進(jìn)的管前應(yīng)先套鋼板護(hù)罩,再挖除鋼板護(hù)罩內(nèi)的土,不允許在護(hù)罩前挖土。

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頂管施工價(jià)格多少錢一米?

1、頂管施工的地質(zhì)不同,工程量不同,區(qū)域不同,價(jià)格也不同。通常情況下,是按你所在地的市政定額預(yù)算套,然后下浮20%基本上就是市場價(jià)了。如果是單指施工。區(qū)域差價(jià),地質(zhì)情況,施工工藝的不同。價(jià)格相差很大。

2、關(guān)于施工價(jià)格主要和工程量,地質(zhì)情況有關(guān),還有區(qū)域不同價(jià)格不同。

3、非開挖頂管工程要根據(jù)頂管直徑和長度以及地質(zhì)情況和周邊環(huán)境確定。

4、頂管的價(jià)格高低,主要是與所采用的工藝,地質(zhì)情況,工程量的大小有關(guān)。

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頂管施工技術(shù)是一種管道鋪裝技術(shù),無需開挖地面,有具大推力的液壓千斤頂可用在有遙控裝置的頂管掘進(jìn)機(jī)的后方,使掘進(jìn)機(jī)及緊隨其后的管道穿越土層,達(dá)到預(yù)先設(shè)計(jì)的位置上,這就稱為頂管工程。

公路頂管施工沉降控制措施:

1.頂管施工地面沉降控制采取地表及地下深層觀測相結(jié)合的方式。監(jiān)控沿頂管機(jī)頂進(jìn)軸線的地下管線保護(hù)及重要控制區(qū)段根據(jù)要求增加監(jiān)測頻率達(dá)到24h全覆蓋跟蹤監(jiān)控測量。一般情況下,地表的沉降觀測點(diǎn)每日進(jìn)行1~2次沉降跟蹤監(jiān)測,采集到的數(shù)據(jù)經(jīng)過處理分析后作為調(diào)整頂管機(jī)掘進(jìn)參數(shù)的依據(jù),以達(dá)到控制地面沉降量的目的。

2.頂管機(jī)掘進(jìn)時(shí)超挖量為2cm,在頂管掘進(jìn)過程中頂管掘進(jìn)對(duì)土體擾動(dòng)、頂管機(jī)與土體間剪切力作用、超挖產(chǎn)生的空隙等容易引起地面沉降。為減少土體對(duì)管節(jié)的摩阻力和控制地面沉降,該超挖空隙通過注入觸變泥漿填充,在頂進(jìn)過程中,邊頂進(jìn)邊注漿,注漿量為理論空隙的1.5~2.0倍。

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以上信息由專業(yè)從事公路頂管施工的榮盛通建設(shè)工程于2025/3/20 12:22:34發(fā)布

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