纜索護(hù)欄由于對路面占的面積較小，易于公路清潔和安裝其他交通設(shè)施，設(shè)計合理，駕駛員視野透空率比較高，減少駕駛員眼睛疲勞，安全性更高。近幾年來越來越多地應(yīng)用于高速公路，鐵路以及橋梁兩側(cè)的防護(hù)帶。
1.繩索護(hù)欄特點(diǎn)：
（1）適應(yīng)性強(qiáng)
（2）安全性好
（3）靈活方便，易于安裝
（4）經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，美觀耐用
（5）柔韌性加強(qiáng)，高度增加，防撞性能更佳
（6）通透性好
2.繩索護(hù)欄型號：
浸塑B型（普通型），浸塑A型（加強(qiáng)型），熱鍍鋅B型（普通型），熱鍍鋅A型（加強(qiáng)型）。
3.繩索護(hù)欄結(jié)構(gòu)：
繩索護(hù)欄是由立柱、托架、纜索、卡具、錨具等組成。
設(shè)計纜索護(hù)欄由立柱、托架、纜索、卡具、錨具等組成。在1988年開始設(shè)計時，纜索護(hù)欄沒有，纜索、錨具等既無行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也無產(chǎn)品。主要是借鑒日本、美國的一些產(chǎn)品宣傳資料，對國外纜索護(hù)欄的功能和不足之處進(jìn)行探討，結(jié)合我國國情進(jìn)行設(shè)計。纜索護(hù)欄的常規(guī)尺寸及布置原則在“規(guī)范”中已作詳細(xì)規(guī)定，這里不再贅述。下面僅對合寧公路纜索護(hù)欄設(shè)計的特點(diǎn)作一介紹。 纜索護(hù)欄端末立柱撞壞后會引起整段（一個端末區(qū)間）纜索松動，由于端末立柱修復(fù)困難，因此經(jīng)過研究設(shè)計了接地式端末立柱，即降低了端末柱造價，又改善了端柱受力條件。熱鍍鋅五索纜索護(hù)欄產(chǎn)品特點(diǎn)成套配件均采用熱鍍鋅處理耐腐朽，抗老化，免去二次油漆工序，使用壽命長。合寧公路通車5年來，接地式端柱無一損壞，收到了很好效果。 國外纜索護(hù)欄分段長度一般規(guī)定不超過300m，這主要是考慮每卷索的長度及施加初張力，安裝和修復(fù)等因素。由于我們采用了接地式端末立柱，立柱的受力條件得到改善，因此將分段長度設(shè)為500m（日本、美國通過試驗(yàn)認(rèn)為，纜索在碰撞時拉力長度為500m）。這樣可大量減少中間端末立柱，工程造價也就隨之降低。 纜索的價格較高，放纜后的零頭長度一般小于200m就難以用上，每卷索一般重約2~3T，材料損耗一般在3%左右，為解決這個問題，我們設(shè)計了接索器。在實(shí)際使用中，每卷只需一個接索器即可同下一卷索連接，鋼索基本上不浪費(fèi)，同時還設(shè)計了防盜結(jié)構(gòu)。
以上信息由專業(yè)從事五索纜索護(hù)欄安裝的俊川科技于2024/12/22 6:52:39發(fā)布
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