金宇減速機生產(chǎn)的雙導程蝸輪蝸桿副具有以下優(yōu)點：蝸輪蝸桿副分為125型、170型、255型
（1)、雙導程蝸桿副在裝配的后分度-精度高，側(cè)隙可調(diào)整。
（2）、雙導程蝸桿副的齒面-接觸穩(wěn)，不會改變中心距。
以上2點是變導程蝸輪蝸桿副的特殊性。由于非標變導程的蝸輪蝸桿副可以調(diào)節(jié)導程角。
（3）、我們在調(diào)整雙導程蝸桿副的時候-準確，方便可靠，可用調(diào)整環(huán)來獲得合適的嚙合側(cè)隙。
（4）、蝸桿-材質(zhì)采用40Cr、42CrMo、38CrMoAl 合金鋼等材料，客戶也可以材質(zhì)。
（5）、蝸輪-采用錫青銅ZCuSn10Pb1離心澆鑄，具有gao強度耐磨性。
德州金宇生產(chǎn)的WST無間隙雙蝸桿蝸輪副，蝸桿的工作面與蝸輪的工作面接觸，而蝸桿的非工作面不與蝸輪接觸且保持間隙；蝸桿的背錐角遠大于它的工作壓力角，以加強螺旋力，傳動扭矩。
通過轉(zhuǎn)動實軸蝸桿和空心軸相對位置，可以很大范圍地調(diào)整WST正蝸輪蝸桿的背隙。
通過加強積極的補償調(diào)整能力和加大的蝸桿背錐角，從而增強蝸輪蝸桿齒的強度和剛性，WST蝸輪蝸桿具有更大的接觸系數(shù)和傳遞扭矩能力。
傳統(tǒng)衡量齒輪傳動性能的兩個主要因素是：負載能力和疲勞壽命，往往將傳動噪音與傳動精度忽略掉。變齒厚雙導程蝸桿副嚙合原理與一般的蝸桿副嚙合原理相同，蝸桿的軸向截面仍相當于基本齒條，蝸輪則相當于同它嚙合的齒輪。隨著ISO14000、ISO18000兩項標準的相繼頒布，控制齒輪傳動噪音這一因素的重要性日趨明顯，工業(yè)發(fā)展與需求對設備的傳動誤差的要求也越來越嚴格（齒輪傳動側(cè)隙）。目前已知的齒輪噪音形成因素，大致可從設計、制造、安裝、使用維護等幾個方面分析。
多頭蝸桿具有多種模數(shù)，1.5模、2模、2.5模、3模、3.5模、4模等等，精度等級為6-4級。山東省德州市金宇機械有限公司生產(chǎn)的精密雙導程蝸輪蝸桿副廣泛應用于各種精密設備上，批量的流水線型生產(chǎn)，可批量生產(chǎn)。蝸輪蝸桿的頭數(shù)、齒數(shù)、減速比、公稱端面模數(shù)等我們都會做詳細的計算和優(yōu)化，可以節(jié)省客戶在技術上不懂的難題。同時，我們在使用空間上也做了詳細的選擇，蝸輪和蝸桿的嚙合面積增加，使用頻率提高，承載能力增大，使用壽命長。
以上信息由專業(yè)從事玻璃機械精密蝸輪蝸桿導程的金宇減速機于2024/12/18 15:09:15發(fā)布
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