貝雷橋廠家高速鐵路客運(yùn)線快速發(fā)展，橋梁大體積混凝土施工要求越來(lái)越高，為了保證貝雷片結(jié)構(gòu)的安全，用大型有限源程序?qū)ω惱灼讣捉Y(jié)構(gòu)進(jìn)行計(jì)算，貝雷片直接結(jié)構(gòu)檢算取值均按照相關(guān)規(guī)范執(zhí)行，經(jīng)檢算貝雷片支架結(jié)構(gòu)滿足其施工要求。
貝雷架下部采用Φ529mm螺旋鋼管作為支撐立柱，將所受荷載傳遞到承臺(tái)，然后傳遞給地基。為保證鋼管立柱受力均勻、平衡傳力，須保證鋼管在鉛垂?fàn)顟B(tài)下立于承臺(tái)上，所以在鋼管底部和承臺(tái)之間設(shè)置厚14mm的鋼板，進(jìn)行水平調(diào)平及增加受力面積貝雷橋廠家
20世紀(jì)60年代，我國(guó)采用國(guó)產(chǎn)鋼16Mn把貝雷鋼橋設(shè)計(jì)成裝配式公路鋼橋，即至今一直在國(guó)內(nèi)廣泛生產(chǎn)并使用的“321”裝配式公路鋼橋（貝雷片3－3），橋板兩側(cè)用緣材固定（貝雷片3－4），橋梁兩端設(shè)有端柱。貝雷橋廠家橫梁上可直接鋪U型橋板。主梁通過端柱支承于橋座（支座）和座板上（貝雷片3－5），橋梁與進(jìn)出路間用橋頭搭板連接，中間為無(wú)扣搭板，兩側(cè)為有扣搭板（貝雷片3－6），搭板上鋪設(shè)橋板、固定緣材。全橋設(shè)有許多連接系構(gòu)件如斜撐、抗風(fēng)拉桿、支撐架、聯(lián)板等，使橋梁形成穩(wěn)定的空間結(jié)構(gòu)。主梁由桁架單元、桁架銷子、端柱、加強(qiáng)弦桿、桁架螺栓、弦桿螺栓等構(gòu)成。
貝雷橋廠家支座安裝
1、支座采用球形支座，支座安裝前檢查連接狀況是否正常，不得任意松動(dòng)上、下支座連接螺栓。
2、測(cè)量放線：支座吊裝前，在橋墩支承墊石上定出支座中心位置、并放出十字線。檢查支承墊石表面標(biāo)高，千斤頂找平，并調(diào)整至設(shè)計(jì)標(biāo)高。
3、墊石處理：將支座就位部位的支承墊石表面鑿毛，清除預(yù)留錨栓孔內(nèi)的雜物。
4、支座安裝：用吊車配合千斤頂進(jìn)行支座安裝，將支座準(zhǔn)確就位。在支座底面與支承墊石之間預(yù)留20mm空隙，用千斤頂楔入支座四角，找平支座，并將支座底面調(diào)整至設(shè)計(jì)標(biāo)高。
5、支座灌漿：安裝灌漿用模板，用無(wú)收縮高強(qiáng)度灌漿材料灌漿，灌注支座下部及錨栓孔處空隙。灌漿采用重力灌漿方式，從支座中心部位向四周注漿，直至從鋼模與支座底板周邊間隙觀察到全部灌滿為止。
6、拆除模板：灌漿材料終凝后，拆除模板及四角鋼楔塊，檢查是否有漏漿處，如有，對(duì)漏漿處進(jìn)行補(bǔ)漿，并用砂漿填堵鋼楔塊抽出后的空隙。7、拆除支座連接：梁體混凝土灌注后，及時(shí)拆除各支座的上、下支座連接鋼板及螺栓。
以上信息由專業(yè)從事貝雷橋廠家的山東泰亨于2024/12/23 7:27:31發(fā)布
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