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中厚板表面產(chǎn)生麻點的原因有哪些？
(1) 經(jīng)除鱗方面的原因
①高壓水水壓不足; ②高壓噴嘴能力小; ③高壓噴嘴有堵塞。
(2) 管理方面的原因
①軋機因故障停車時,生產(chǎn)指揮人員未及時將停車時間通知調(diào)火工; ②生產(chǎn)故障排除, 可以開車時,生產(chǎn)指揮人員未提前通知調(diào)火工提溫;③調(diào)火工 因故障采取降溫措施后,生產(chǎn)指揮人員未經(jīng)調(diào)火工同意即下令出鋼、開軋; ④除鱗機、精除鱗出現(xiàn)故障,除鱗能力下降時,生產(chǎn)指揮人員下令繼續(xù)生產(chǎn)。
(3) 煤氣方面的原因鋼坯加熱過程中,由于煤氣中的焦油噴射或燃燒的氣體腐蝕 ,會形成焦油麻點或氣體腐蝕麻點。中厚板是建材中很重要的一種材料，它經(jīng)常采用軋制的方式。
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若中厚板位于xy平面內(nèi)，在考慮橫向剪力影響并忽略垂直于板面方向（z方向）的正應力情況下，中厚板受z方向分布載荷p的作用的彎曲微分方程式為：
式中ω為板的撓度；t為板厚；v為泊松比；、分別為x、y方向的橫向剪力，△為拉普拉斯算符；D為彎曲剛度，其中E為彈性模量。理論上可從初個方程求得ω，再由后兩個方程求得Qx、Qy，然后進一步求得彎矩、扭矩。但這一偏微分方程不能直接積分，所以通常用納維法、瑞利-里茲法、有限差分方法等方法求解。近年來，由于有限元法的發(fā)展，出現(xiàn)不少計算中厚板的程序，通過它們可以很方便地求得解答。從結(jié)果看，在考慮橫向剪切效應后，撓度ω有所增大，自振頻率和失穩(wěn)臨界載荷有所降低，板件中內(nèi)力的變化趨于平緩。這些變化的程度都與板的厚跨比的平方成比例。
20世紀20年代，S.P. 鐵木辛柯在一維梁的分析中首先考慮了橫向剪切效應。1943年E.瑞斯納將它推廣到二維問題并導出了中厚板的微分方程。由于數(shù)學上仍有困難，目前中厚板理論應用得還不夠廣泛。
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鋼板數(shù)控切割操作流程及注意事項：
使用完畢后
1) 設備應退回保障位，關(guān)閉氣閥。管內(nèi)殘留氣應方盡、關(guān)閉電源。
2) 隨機工具應清點回收。
3) 實行交班制度，應將當班設備運行狀況做好交接班記錄。
4) 應認真清理場地，保持工作區(qū)內(nèi)的整潔、有序。
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厚鋼板主要用于架造鐵路橋梁、公路橋梁、跨海大橋等，要求有較高的強度、韌性以及承受機車車輛的載荷和沖擊，且要有性、一定的低溫韌性和耐大氣腐蝕性，厚鋼板還應具有良好的焊接性能和低的缺口敏感性。
普通碳素結(jié)構(gòu)鋼的一種，沸騰鋼坯熱軋而成的鋼板，這種鋼板含碳量很低，但表面質(zhì)量好，且容易進行加工。但它的心部，則含有較多的雜質(zhì)，因此偏析情況比較嚴重，力學性能也不是很均勻。普碳鋼沸騰鋼板的韌性和焊接性能也不是很好，因此這種鋼板不適合制作要承受沖擊載荷的結(jié)構(gòu)件，以及低溫狀態(tài)下的焊接結(jié)構(gòu)件，而適合用來制作沖壓件，以及一些不太重要的機器構(gòu)件和零件。
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