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空壓機(jī)排氣壓力故障的原因有哪些呢？今天小編關(guān)于這個(gè)問題整理了一些內(nèi)容：故障現(xiàn)象：排氣壓力過高
1、壓力設(shè)置太高：調(diào)整壓力開關(guān)設(shè)置。
2、壓力傳感器出現(xiàn)故障：更換壓力傳感器。
3、加載電磁閥故障：堵塞了但沒有完全堵塞，檢查并排除電磁閥故障。
4、消耗量突然減少了：檢查氣體消耗量的變化，如果耗氣量合適，降低卸載壓力高值。
5、卸荷電磁閥故障：導(dǎo)致卸荷失敗，卸荷小于壓力時(shí)持續(xù)上升。檢查并排除電磁閥故障。
6、進(jìn)氣門卡住，無法關(guān)閉，導(dǎo)致持續(xù)加載；拆除進(jìn)氣閥。如果堵塞不嚴(yán)重，用砂紙打磨生銹的地方，加潤滑油。
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一般空壓機(jī)造成的空氣壓縮均帶有一定量潤滑脂，并有一定量的水，有一些場合是禁油和禁飲的，這時(shí)候不僅對壓縮機(jī)型號選擇要留意，必需時(shí)要提升附設(shè)設(shè)備。
處理的方法：一是采用無潤化壓縮機(jī)。這類壓縮機(jī)汽缸中大部分不含油量，其發(fā)動機(jī)活塞和填充料一般為聚四氟乙烯。但這類設(shè)備也是有缺陷，潤化欠佳，設(shè)備故障率高;聚四氟乙烯也是一種有害物，食品類、制藥業(yè)領(lǐng)域不可以應(yīng)用;無潤化壓縮機(jī)只有保證集氣站不含油量，不可以保證不含水量。第二種也是常見的方式，是將空壓機(jī)(不管哪一種)再加一級或二級凈化處理設(shè)備或空氣干燥器。這類設(shè)備可使壓縮機(jī)氣體既不含油量又不含水量，使空氣壓縮中的含油量水流量在5ppm下列，可達(dá)到加工工藝規(guī)定。
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空壓機(jī)故障及處理方法
1、故障現(xiàn)象：機(jī)組壓力低。（實(shí)際用氣量大于機(jī)組輸出氣量；放空閥故障（裝車時(shí)無法關(guān)閉；進(jìn)水閥故障；液壓缸故障；裝車電磁閥（1SV）故障；小壓力閥卡死；用戶管網(wǎng)泄漏；壓力設(shè)定值過低；壓力傳感器故障；壓力表失靈；壓力開關(guān)失靈。
2、故障現(xiàn)象：空壓機(jī)機(jī)組排氣溫度高于100℃。（機(jī)組冷卻液液位過低（從油目鏡看不到一半）；冷油器臟污；濾油器濾芯堵塞；溫控閥故障（部件損壞）；斷油電磁閥未通電或線圈損壞；斷油電磁閥膜片斷裂或老化；風(fēng)扇電機(jī)故障；冷卻風(fēng)扇損壞；排氣管不暢通或排氣阻力（背壓）大；環(huán)境溫度過高）超過規(guī)定范圍（38°C或46°C）；溫度傳感器故障。
3、故障現(xiàn)象：機(jī)組油耗高或壓縮空氣含油量高。（如冷卻劑量過大，機(jī)組加載時(shí)應(yīng)注意位置正確，此時(shí)油位不應(yīng)超過一半；回油管堵塞；回油管安裝（距隔油芯底部的距離）不符合要求；機(jī)組運(yùn)行時(shí)排氣壓力過低；分油芯斷裂；分離缸內(nèi)隔膜損壞；機(jī)組漏油；冷卻液變質(zhì)或長期使用。
4、故障現(xiàn)象：機(jī)組壓力低。（實(shí)際用氣量大于機(jī)組輸出氣量；放空閥故障（加載時(shí)無法關(guān)閉；進(jìn)氣閥故障；液壓缸故障；負(fù)載電磁閥（1SV）故障；小壓力閥卡死；家用管網(wǎng)泄漏；壓力設(shè)定值過低；壓力傳感器故障（intellisys控制單元）；壓力表故障（繼電器控制單元）；壓力開關(guān)故障（繼電器控制單元）；壓力傳感器故障（繼電器控制單元）；力傳感器輸入軟管或壓力表漏氣。）
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以上信息由專業(yè)從事太原空壓機(jī)保養(yǎng)廠家的山西瑪泰機(jī)械設(shè)備于2025/3/19 18:39:10發(fā)布
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