該測量是基于轎廂載荷受力發(fā)生的位移,與轎廂載荷是否平衡無關,故測量準確。轎廂載荷測量用傳感器探頭和方磁鋼安裝在繩頭組件和繩頭板上,故在安裝和調試時,對于有機房的電梯,直接到機房進行即可,對于無機房的電梯,在安裝轎廂或對重繩頭架時安裝人員可以直接安裝好傳感器探頭和方磁鋼,調試的時候把轎廂停在適當?shù)奈恢茫?在轎頂上就可以操作,比較方便。
3.根據(jù)權利要求1所述的電梯轎廂載荷稱重裝置,其特征在于所述安裝板通過支架連接有所述傳感器探頭,所述安裝板上開設有螺紋孔,所述支架上開設有穿孔,螺釘?shù)穆菁y身部穿過所述穿孔,旋緊入所述螺紋孔中,該螺釘?shù)念^部通過墊圈壓緊所述支架在所述安裝板上。
摘要本實用新型公開了電梯轎廂載荷稱重裝置,包括安裝板、裝在安裝板上的傳感器探頭、裝在繩頭板上的傳感器方磁鋼,傳感器探頭正對傳感器方磁鋼,并且傳感器探頭與傳感器方磁鋼之間有感應距離,安裝板上開設有安裝孔,螺桿穿在安裝孔中,安裝板被夾緊在一對螺母之間。轎廂載荷的測量是基于轎廂載荷受力發(fā)生的位移,與轎廂載荷是否平衡無關,故測量準確。轎廂載荷測量用傳感器探頭和方磁鋼安裝在繩頭組件和繩頭板上,故在安裝和調試時,對于有機房的電梯,直接到機房進行即可,對于無機房的電梯,在安裝轎廂或對重繩頭架時安裝人員可以直接安裝好傳感器探頭和方磁鋼,調試的時候把轎廂停在適當?shù)奈恢茫谵I頂上就可以操作,比較方便。
以上信息由專業(yè)從事電梯平層開關設計的智科晶菱機電于2025/4/10 21:56:58發(fā)布
轉載請注明來源:http://www.chevaliers-et-troubadours.com/qyzx/szzkjljd-2854700840.html