3.隨車吊平板運輸車故障排除
故障排除方法首先是調(diào)整。調(diào)整有兩種：一是在有負(fù)載的情況下，須在停止回轉(zhuǎn)時進(jìn)行調(diào)整，直至在重載情況下回轉(zhuǎn)正常時為止；二是用壓力表，按使用說明書的要求重新調(diào)整溢流閥的壓力（回轉(zhuǎn)壓力的大小與車型有關(guān)）；其次是液壓馬達(dá)和操縱閥檢修，更換磨損部件。
四、隨車吊平板運輸車回轉(zhuǎn)支承游隙過大（曠動）
原因：回轉(zhuǎn)減速器蝸輪、驅(qū)動齒輪和回轉(zhuǎn)支承齒輪磨損嚴(yán)重。
排除方法：用百分表檢查游隙，如過大，拆修回轉(zhuǎn)支承，更換相關(guān)部件。
五、漏油
若有關(guān)液壓元件的結(jié)合面漏油，應(yīng)拆下進(jìn)行清洗，并對結(jié)合面用油石或細(xì)砂紙進(jìn)行研磨，有條件的可以用磨床進(jìn)行加工；若管路螺紋連接處松動，應(yīng)擰緊；密封件損壞的更換即可；若液壓元件的殼體漏油，須更換殼體或元件。
一是由于安全閥壓力設(shè)定值太低，使液壓油大部分通過安全閥流回油箱，致使液壓系統(tǒng)做功效率太低，如負(fù)荷過大，大部分能量會轉(zhuǎn)換成液壓油的熱能，導(dǎo)致溫度很高：二是由于冷卻系的冷卻效果差，導(dǎo)致液壓油溫度過高;三是液壓油在油路中循環(huán)過于頻繁(往往是油量不足造成)，導(dǎo)致散熱困難，溫度升高。 故障診斷應(yīng)從易到難，先檢查液壓油箱中的油量，若油箱中油量不足，應(yīng)及時添加至標(biāo)準(zhǔn)液位。加注時應(yīng)注意使用牌號相同的液壓油，使用前還應(yīng)進(jìn)行過濾。
如果油量合適，則需檢查油冷卻系是否有阻塞現(xiàn)象，若查出油冷卻系阻礙空氣流通，應(yīng)及時清潔，以保證空氣正常流通，利于散熱。有時風(fēng)扇膠帶過松、打滑，也會導(dǎo)致風(fēng)扇效率降低，冷卻效果不好，應(yīng)及時檢查、調(diào)整，必要時更換新膠帶。 如果油量、油冷卻系、風(fēng)扇膠帶都沒有問題，可以判定是主安全閥設(shè)定壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值所致。應(yīng)再次調(diào)整主安全閥的壓力設(shè)定值到標(biāo)準(zhǔn)值。 3、液壓油過臟 汽車隨車吊液壓油污濁、過臟，可能是油液因長期使用產(chǎn)生了化學(xué)變化;也可能是雜質(zhì)太多發(fā)生了物理變化。
汽車隨車吊車輛漏油的保護(hù)辦法 1、汽車隨車吊注重襯墊作用。汽車靜置部位(如各接合端面、各端蓋、殼體、罩墊、平面搪瓷蓋板等)零部件之間的襯墊起著防漏密封作用。若在資料、制造質(zhì)量及裝置上不符合技能標(biāo)準(zhǔn)，就起不到密封防漏作用，乃至發(fā)作事端。如油底殼或氣門罩蓋，因為觸摸面積大而不易壓實，由此形成漏油。拆裝時注重妥善放置，仔細(xì)查看，并按標(biāo)準(zhǔn)裝置。 2、車上各類緊固螺母都需按規(guī)則的扭矩擰緊。過松壓不緊襯墊會滲漏;過緊又會使螺孔周圍金屬凸起或?qū)⒔z扣擰滑而致使漏油。別的，油底殼放油螺塞若未擰緊或回松掉落，簡單形成機油丟失，繼而發(fā)作“燒瓦抱軸”的機損事端。
汽車隨車吊液壓系統(tǒng)溫度過高的影響因素 1、汽車隨車吊使機械產(chǎn)生熱變形，液壓元件中熱脹系數(shù)不同的運動部件因其配合間隙變小而卡死，引起動作失靈、影響液壓系統(tǒng)的傳動精度，導(dǎo)致部件工作質(zhì)量變差。 2、使油的空氣分離壓降低，油中溶解空氣逸出，產(chǎn)生氣穴，致使液壓系統(tǒng)工作性能降低。
3、汽車隨車吊使油的粘度降低，泄漏增加，泵的容積效率和整個系統(tǒng)的效率會顯著降低。由于油的粘度降低，滑閥等移動部件的油膜變薄和被切破，摩擦阻力增大，導(dǎo)致磨損加劇。 4、加速油液氧化變質(zhì)，并析出瀝青物質(zhì)，降低液壓油的使用壽命。析出物堵塞阻尼小孔和縫隙式閥口，導(dǎo)致壓力閥卡死而不能動作、金屬管路伸長而彎典，甚至等。 5、汽車隨車吊使橡膠密封件變形，加速老化失效，降低密封性能及使用壽命，造成泄漏。
以上信息由專業(yè)從事隨車吊平板運輸車的濟(jì)寧泰銘重工機械于2025/4/10 18:49:03發(fā)布
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