伴隨全新解放鷹途而來(lái)的CA6DN2發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為14.5L，擁有620馬力，峰值扭矩達(dá)2850N·m，可以在900-1300rpm便可爆發(fā)出峰值扭矩，符合國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)。這與鷹途主打長(zhǎng)途干線物流、高安全危化運(yùn)輸、高可靠車等領(lǐng)域的用車場(chǎng)景高度契合。同時(shí)這款發(fā)動(dòng)機(jī)還有著長(zhǎng)達(dá)15萬(wàn)公里的保養(yǎng)換油里程，減少了們進(jìn)站維保的頻次。
我們常聽到“大馬力小速比”這一運(yùn)輸行業(yè)的“至理名言”，這也從側(cè)面說明了低轉(zhuǎn)速大扭矩的大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)與小速比后橋匹配所能帶來(lái)的和經(jīng)濟(jì)性是得到了廣大的認(rèn)可的。
不過盲目追求大馬力卻也是不可取的，如果形成“大馬拉小車”很可能會(huì)徒增油耗，并且大馬力重卡通常購(gòu)置成本也要高出一檔，所以利用不好的話很可能花銷更大，反而起不到良好的作用。
這款車的駕駛室空間非常充裕，平時(shí)再坐兩個(gè)人也不會(huì)感覺到局促。駕駛室內(nèi)采用的是全包內(nèi)飾，觸感與觀感都是乘用車級(jí)別的，而且隔音降噪能力也很。
主駕座椅的柔軟度不錯(cuò)，坐在上面相當(dāng)舒適，接觸面均覆蓋有保護(hù)層，并采用縫線工藝，更加耐用。坐墊以及靠背采用的U型設(shè)計(jì)，為用戶提供的包裹性。方向盤并沒有采用了江淮1卡經(jīng)典的盾式造型，其握感相當(dāng)不錯(cuò)，兩側(cè)幅條上還裝有定速巡航行、影音控制、電話接聽等功能。
以上信息由專業(yè)從事天津東風(fēng)快遞車報(bào)價(jià)的同豪汽車于2025/4/7 16:36:11發(fā)布
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