木質(zhì)集裝箱
2）、40〃TEU容積為 67.2立方米，尺寸：12.192x2.434x2.591 自重為4噸，載重噸為25噸。三 運(yùn)輸?shù)姆绞剑孩耪?⑵拼箱⒈集裝箱貨物的裝箱方式：目前國(guó)際上對(duì)集裝箱運(yùn)輸尚沒有一個(gè)行之有效并為普遍接受的統(tǒng)一做法。但在處理集裝箱具體業(yè)務(wù)中，各國(guó)大體上做法近似，現(xiàn)根據(jù)當(dāng)前國(guó)際上對(duì)集裝箱業(yè)務(wù)的通常做法，簡(jiǎn)介如下：⒉根據(jù)貨物數(shù)量分為：整箱FCL（FULL CONTAINER LOAD）和拼箱LCL（LESS CONTAINER LOAD），拼箱貨按每立方裝箱計(jì)費(fèi)。⒊集裝箱貨交物接方式分為：1）整箱交、整箱接（FCL/FCL）；2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）；3）整箱交、拆箱接（FCL/LCL）；4）拼箱交、整箱接（LCL/FCL）。普通貨物運(yùn)輸主要為食品、五金電子、日用品等企業(yè)提供物流運(yùn)輸服務(wù)，包括長(zhǎng)途運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理、裝卸、配送、實(shí)施網(wǎng)上操作等整體服務(wù)。⒋集裝箱貨物交貨地點(diǎn)分為：1）門到門；2）門到場(chǎng)；3）場(chǎng)站到場(chǎng)站；4）場(chǎng)到門。
八、范例貨物的情況說明。品名：煤炭（動(dòng)力煤）、 數(shù)量：162662、合同價(jià)值：USD4759490.12 、船舶介紹：船名：LOWLANDSGLOR 、LOA（全長(zhǎng)）：289米、 BEAM（寬）45米、DRAFT（吃水）：17.8米、艙口：9個(gè)、裝貨情況說明；裝貨港：澳大利亞昆市蘭（GLADSTONE）、 裝載日期：2002年2月17日 、離港日期：2002年2月21日、到達(dá)錨地日：3月6日22點(diǎn)、靠泊日：3月9日14點(diǎn) 、 離港日：3月14日凌晨 、運(yùn)行時(shí)間：14天。關(guān)稅的綜合稅率為19.78% 貿(mào)易條款：CIF QINGDAO。⒊集裝箱貨交物接方式分為：1）整箱交、整箱接（FCL/FCL）。操作過程：信1用證結(jié)匯：由于信1用證結(jié)匯是貨物裝運(yùn)完畢后，以提單及檢驗(yàn)等有關(guān)單據(jù)通過銀1行交單及贖單時(shí)間長(zhǎng)，在船舶到達(dá)港口時(shí)正本單據(jù)還沒有到達(dá)，在這種情況下，必須在貨物到港前通知用戶將港口所需的全套報(bào)關(guān)單據(jù)復(fù)印件傳真給報(bào)關(guān)單位，報(bào)關(guān)單位根據(jù)提供的單據(jù)進(jìn)行報(bào)驗(yàn)。讓商檢出具入境通關(guān)單，在貨物到達(dá)錨地和泊位時(shí)接商檢人員去港口做水尺測(cè)量，船長(zhǎng)根據(jù)提單向船代發(fā)首1次艙單數(shù)據(jù)。做完水尺數(shù)據(jù)后船長(zhǎng)向船代發(fā)直面船單，報(bào)關(guān)單位根據(jù)正本提單去船代換D/O單。在正本提單沒到的情況下由船代協(xié)商船東以保函卸貨，卸貨不影響提前報(bào)關(guān)。
武漢金吉物流有限公司借助先進(jìn)的物流服務(wù)理念和豐富的物流操作經(jīng)驗(yàn)，為不同客戶量身定做提供物流方案和、的物流服務(wù)，從而幫助客戶降低成本，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
在現(xiàn)在，電子商務(wù)發(fā)展迅速，各大電商紛紛涌現(xiàn)，城市內(nèi)的運(yùn)輸服務(wù)需求也越來越大，而貨運(yùn)公司而紛紛如雨后春筍般破土而出，到處都是貨運(yùn)公司的車在跑動(dòng)，這已成人們生活中必不可少的一部分，這是時(shí)代的背景；另一方面，隨著人們生活水品的不斷提高，對(duì)于貨運(yùn)公司的服務(wù)也越來越嚴(yán)格了，不僅僅只限于貨運(yùn)服務(wù)的需求，對(duì)一些配套服務(wù)也逐步開始提升需求，如：上門提貨、上門包裝、拆卸安裝以及倉(cāng)儲(chǔ)、寄存等配套服務(wù)。國(guó)際集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸一．運(yùn)輸范圍：從世界各主要港口海運(yùn)到中國(guó)港口（天津、上海、大連、廣東、青島等）的進(jìn)口貨物。
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