何為“聯軸器”？
聯軸器是用來聯接不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。在高速重載的動力傳動中，有些聯軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態(tài)性能的作用。聯軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯接。一般動力機大都借助于聯軸器與工作機相聯接。
彈性聯軸器的特點：
(1)一體成型的金屬彈性體。
(2)零回轉間隙、可同步運轉。
(3)彈性作用補償徑向、角向和軸向偏差。
(4)高扭矩剛性和靈敏度。
(5)順時針和逆時針回轉特性完全相同。
(6)免維護、抗油和耐腐蝕性。
(7)有鋁合金和不銹鋼材料供選擇。
(8)固定方式主要有頂絲和夾緊兩種。
啥叫“膜片聯軸器”？
聯軸器膜片這種特性有點像波紋管聯軸器，實際上聯軸器傳遞扭矩的方式都差不多。膜片本身很薄，所以當相對位移荷載產生時它很容易彎曲，因此可以承受高達1.5度的偏差，同時在伺服系統中產生較低的軸承負荷。膜片聯軸器常用于伺服系統中，膜片具有很好的扭矩剛性，但稍遜于波紋管聯軸器。另一方面，膜片聯軸器非常精巧，如果在使用中誤用或沒有正確安裝則很容易損壞。所以保證偏差在聯軸器的正常運轉的承受范圍之內是非常必要的。選擇適合的聯軸器是用好聯軸器的關鍵一步，在設計階段就得考慮選用什么類型的聯軸器了優(yōu)點
聯軸器膜片與齒式聯軸器相比，沒有相對滑動，不需要潤滑、密封，無噪聲，基本不用維修，制造方便，可部分代替齒式聯軸器。膜片聯軸器在國際上工業(yè)發(fā)達國家應用已很普通，在我國已制訂機械行業(yè)標準，近期已修訂為新的行業(yè)標準：JB/T 9147-1999（代替ZB/T J19022-90） 聯軸器各轉矩間的關系應用范圍廣泛用于各種機械裝置的軸系傳動，如水泵（尤其是大功率、化工泵）、風機、壓縮機、液壓機械、石油機械、印刷機械、紡織機械、化工機械、礦山機械、冶金機械、航空（直升飛機）、艦艇高速動力傳動系統、汽輪機、活塞式動力機械傳動系統、履帶式車輛，以及發(fā)電機組高速、大功率機械傳動系統，經動平衡后應用于高速傳動軸系已比較普遍。
聯軸器（copling）是連接不同機械之間傳動軸的中間連接件，它由兩個或兩個以上的零件組成。
聯軸器一般分為：彈性元件、撓性元件和摩擦型元件三大類。
彈性元件有橡膠、金屬波紋管等；撓性材料有尼龍、聚四氟乙烯纖維氈等；摩擦型材料有各種固體潤滑劑及液體潤滑劑，如二硫化鉬、石墨粉等。
聯軸器的類型很多，按結構可分為整體式和組合式兩種；按傳遞轉矩的大小可分為主動型和從動型兩類；按有無彈性元件又可分為無齒和有齒兩種。
同步帶撓性聯軸器是一種不需要潤滑的正向干式聯軸器。 聯軸器被認為是用于吸收負載脈動和沖擊的強大、gao效的正向聯軸器。 不僅推薦用于一般用途，還推薦用于其他類型的聯軸器難以處理的麻煩情況。優(yōu)點
高抗沖擊性：扭轉彈性足夠高以吸收負載脈動和沖擊
不對中：在正常使用中，聯軸器將以 7 1/2 度的軸向不對中運行，使用壽命不會顯著縮短
無端推力：設計用于防止側向推力從一個軸傳遞到另一個軸的結構
流線型設計：小直徑大容量，無突出部件，提供zui大的安全性
安裝方便：“目測”軸對中，無需精1確測量
低成本：由于簡化的設計，初始成本低，維護費用低
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