同步帶傳動(dòng)的特點(diǎn)：
同步帶傳動(dòng)是綜合了帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)、和齒輪傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)的新型帶傳動(dòng)。由于帶的工作面呈齒形，與帶輪的齒槽作嚙合傳動(dòng)，并由帶的抗拉層承受負(fù)載，以保持帶的節(jié)線長度不變，故帶與輪間沒有相對滑動(dòng)，從而使主、從動(dòng)輪間能做無滑差的同步傳動(dòng)。同步帶傳動(dòng)的速度范圍從每分鐘幾轉(zhuǎn)到線速度40m/s以上，速比可達(dá)到10，傳動(dòng)效率可達(dá)99%，傳動(dòng)功率從幾瓦到數(shù)百瓦。近年來，冶金、鋼鐵機(jī)械，需求量日益增加，同步帶傳動(dòng)現(xiàn)已在各種儀器、計(jì)算機(jī)、縫紉機(jī)、紡織機(jī)、化纖機(jī)、和其他通用機(jī)械中得到廣泛應(yīng)用。
同步帶是以鋼絲繩或玻璃纖維為強(qiáng)力層，外覆以聚氨酯或氯丁橡膠的環(huán)形帶，帶的內(nèi)周制成齒狀，使其與齒形帶輪嚙合。同步帶傳動(dòng)時(shí)，傳動(dòng)比準(zhǔn)確，對軸作用力小，結(jié)構(gòu)緊湊，耐油，耐磨性好，抗老化性能好，一般使用溫度-20℃―80℃，v<50m/s，P<300kw,i<10,對于要求同步的傳動(dòng)也可用于低速傳動(dòng)。
同步帶傳動(dòng)早在1900年已有人研究并多次提出zhuan利，但其實(shí)用化卻是在二次大戰(zhàn)以后。由于同步帶是一種兼有鏈、齒輪、三角膠帶優(yōu)點(diǎn)的傳動(dòng)零件，隨著二次大戰(zhàn)后工業(yè)的發(fā)展而得到重視，于1940年由美國尤尼羅爾(Unirayal)橡膠公司首先加以開發(fā)。1946年辛加公司把同步帶用于縫紉機(jī)針和纏線管的同步傳動(dòng)上，取得顯著效益，并被逐漸引用到其他機(jī)械傳動(dòng)上。同步帶傳動(dòng)的開發(fā)和應(yīng)用，至今僅百余年，但在各方面已取得迅速進(jìn)展。
同步帶傳動(dòng)優(yōu)點(diǎn)
轉(zhuǎn)動(dòng)比準(zhǔn)確
同步帶傳動(dòng)是一種嚙合傳動(dòng)，傳動(dòng)比i=Z2/Z1，雖然同步帶基體是聚氨酯或氯丁橡膠，有彈性，但其承受負(fù)載的強(qiáng)力層采用伸長率很小的鋼絲、玻璃纖維材料壓鑄成型，在工作拉力及變應(yīng)力作用下伸長率小，同步帶節(jié)距保持不變，使帶齒與同步輪齒槽正確嚙合，不丟步，實(shí)現(xiàn)無滑差的同步傳動(dòng)，獲得準(zhǔn)確的傳動(dòng)比，傳動(dòng)效率可達(dá)98%，且傳動(dòng)平穩(wěn)，具有緩沖、 減振作用。
結(jié)構(gòu)緊湊
同步帶傳動(dòng)承受的工作力是齒側(cè)嚙合傳遞受力，與僅僅靠摩擦力來傳遞運(yùn)動(dòng)與動(dòng)力的V帶輪相比，同步輪直徑尺寸要小得多，且不需要很大的張緊力，同步輪軸受到的傳動(dòng)ya軸力減小，使同步輪軸及滾動(dòng)軸承的直徑都可減小，所以同步帶傳動(dòng)具有較緊湊的結(jié)構(gòu)。
適應(yīng)惡劣工況
在有腐蝕介質(zhì)、有水滲漏的惡劣工況時(shí)， 鏈條容易生銹、磨損、腐蝕； V帶傳動(dòng)會因摩擦系數(shù)減小產(chǎn)生打滑。但同步帶傳動(dòng)是嚙合傳動(dòng)，不打滑，而且水對橡膠起到潤滑作用，反而減少了同步帶的磨擦損耗。
在有灰塵雜質(zhì)時(shí)，當(dāng)同步帶帶齒進(jìn)入同步輪輪槽時(shí)，帶齒對同步輪槽內(nèi)的空氣起到擠壓作用，使被擠壓的空氣向輪槽兩側(cè)排出，這種空氣擠壓將起到帶走灰塵雜質(zhì)、清理嚙合表面的作用，可以減少同步帶的磨擦損耗。
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