輪圈分類
按制造方式不同，輪圈主要分為鑄造(Casting)和鍛造(Forged)兩大類。鑄造又分為重力鑄造(Gravity Casting)和低壓鑄造(Low Pressure Casting)兩種。鋼圈在使用過程注意事項還要注意定期對其進(jìn)行清洗，三輪摩托車鋼圈、輪胎都是臟的地方，污垢比較厚，很多人就開脆使用刷子清洗，而這樣做往往得不償失，因為刷子很可能會在三輪摩托車鋼圈上留下明顯的痕跡，影響美觀度。重力鑄造是把液態(tài)的合金倒進(jìn)鑄模里冷卻成型，由于制造過程簡單，鑄模耐用，成為成本zui低的制造方式。低壓制造是用較小的壓力把液態(tài)合金壓進(jìn)鑄模里，令分子的分布平均，少砂孔，造型可以更復(fù)雜和精致。
輪轂可分為鋼輪轂和合金輪轂
鋼輪轂 首要優(yōu)勢是制作簡略，本錢相對較低，抗金屬疲倦能力強(qiáng)。 可是缺陷也很明顯，如重量大，慣性阻力大，散熱性較差等等。首要用于大型車輛，如卡車，工程車輛等等。
合金輪轂其優(yōu)勢是重量輕，制作精度高，強(qiáng)度大，慣性阻力小，散熱能力強(qiáng)，視覺效果好等等，缺陷是制作技能凌亂，本錢高。如今合金輪轂廣泛應(yīng)用與轎車。
鋁制輪轂的四大有點：
1.重量輕，節(jié)能降耗
與鋼制輪轂相比，重量減輕30%~40%，90~120km/h時速下，百公里油耗平均減少13.8mL，一千公里省油13.8L。（此為平均值，對18寸以上的輪轂，效果更加明顯。）
2.振動小，駕乘更舒適
鋁的減震性優(yōu)于鋼，可減輕12%的振動。而且鋁制輪轂采用數(shù)控設(shè)備加工，平衡性能也勝于鋼。
3.散熱性能好
由于鋁的金屬導(dǎo)熱性大大優(yōu)于鋼，在輪轂表面設(shè)計時，更有利于散熱，從而減少了爆胎的機(jī)會，提高了安全性。
4.更美觀
鋁制輪轂可以設(shè)計加工成各種花紋結(jié)構(gòu)，通過表面處理形成不同的色澤或通過電鍍形成鍍層，大的程度地滿足各類玩車一族的審美要求，這也是玩改裝的入門級部件。
升級輪胎是靠數(shù)學(xué)計算出來的
要改裝輪圈，先要了解輪胎尺寸的含義。例如195/55R 16，意思就是這個輪胎的胎面寬度是195mm；55表示胎壁厚度占胎面寬度的百分比，也就是胎壁的厚度是胎面的55%；R為輪胎種類，表示子午線輪胎；而16就是輪胎內(nèi)徑為16英寸，適用于16英寸直徑的輪圈。幫您看清輪圈改裝的誤區(qū)首先，過大的輪圈將會導(dǎo)致塔頂?shù)膟ong久損害。
升級輪胎會出現(xiàn)三種情況：一種是保留輪圈直徑，只改變輪胎的寬度。第二種是保留輪胎寬度，只改變輪圈直徑。第三種就是大多數(shù)人的選擇，加大輪圈直徑的同時加寬輪胎的寬度。因為大輪圈在視覺上更加美觀，同時能夠?qū)?yīng)大尺寸的輪胎，提供更好的操控穩(wěn)定性。
但重要的是：在更換大尺寸輪胎時要注意相應(yīng)的換算方法，只有經(jīng)過正確的計算，才可以選擇合適的輪胎，否則不但會造成顯示誤差，嚴(yán)重的還會造成行車危險。
在不考慮其他任何特殊需求下都必須遵循圓周不變理論，換句話說就是要求整個車輪的直徑保持不變。所以在換裝輪胎之前，先要計算出原廠輪胎的直徑（R），其公式為：輪圈直徑x25.4+胎寬x扁平比x2（輪圈直徑為英寸，需乘以25.4換算成毫米）。
以上信息由專業(yè)從事正宗美款鋼圈近期價格的速鯊汽配于2024/9/14 15:50:07發(fā)布
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