達克羅涂層的防銹機理一般認為是以下幾點:
1、鋅1粉的受控自我犧牲保護作用 ;
2、鉻酸在處理時使工件表面形成不易被腐蝕的稠密氧化膜;
3、由幾十層疊加在一起的鋅片和鋁片組成的涂層，形成了屏蔽作用，增加了侵入者到達工件表面。
所經(jīng)過的路徑。電鍍鋅是在鋼鐵表面直接覆蓋一層鋅,腐蝕電流很容易在各層之間流動,尤其在鹽霧環(huán)境中,大幅度減小保護電流使鋅易于消耗,在處理中早期階段產(chǎn)生了白銹或紅銹。達克羅是一種新型的表面防銹處理技術(shù)，具有超1強的耐蝕性能，其防銹效果卻是傳統(tǒng)電鍍鋅、熱鍍鋅或涂料涂覆法的7—10倍以上，中性鹽霧試驗可達120h～1200h未出現(xiàn)紅銹，與傳統(tǒng)的電鍍工藝相比，達克羅是一種“綠色電鍍”。而達克羅處理是由一片片各自覆蓋鉻酸化合物的鋅片組成,電導(dǎo)適中,所以有的抗腐性能。層層覆蓋的鋅片相互疊加形成了屏蔽,即使在鹽霧試驗中鋅的析出速度也受到了控制。而且,由于達克羅1干膜中鉻酸化合物不含有結(jié)晶水,其抗高溫性及加熱后的耐蝕性能也很好。
現(xiàn)代工業(yè)中很多產(chǎn)品在生產(chǎn)的時候都會采用浸涂法，這種方法在很多小工件或者是標準件上面體現(xiàn)的是比較多的呢，達克羅涂覆工件有時候也會采用這種方法，那么這種方法的具體處理流程是什么樣的呢?常州君合科技給大家講述下達克羅涂覆采用的浸涂法。
達克羅處理過程如下：待加工工件→清洗脫脂→檢驗→拋丸去氧化皮→檢驗→工件浸入涂液中→取出瀝液→離心甩干→將料傾倒在料筐或網(wǎng)帶上→分散倒出的工件，使互相不重疊在一起→進爐預(yù)熱，去除涂層中的水份→高溫烘烤燒結(jié)，進行涂層固化→降溫冷卻→出爐→質(zhì)量檢驗→工件浸入涂液中→取出瀝液→離心甩干→將料傾倒在料筐或網(wǎng)帶上→分散倒出的工件，使互相不重疊在一起→進爐預(yù)熱，去除涂層中的水份→高溫烘烤燒結(jié)，進行涂層固化→降溫冷卻→出爐→質(zhì)量檢驗→包裝入庫或出廠。shamrock公司(NDS)，1976年在歐洲與法國，成立了DACKAL公司，他們將世界市場劃分為亞太、歐非和美洲三大市場，各負責一個地域，在全球范圍內(nèi)謀求共同利益因為溫度越高越易引起涂液的老化，達克羅涂液的貯存溫度1好控制在10℃以下。達克羅技術(shù)目前在國內(nèi)，在汽車行業(yè)應(yīng)用較廣。
就達克羅標準，根據(jù)中華人民共和國標準號為GB/T18684-2002對達克羅涂層的檢測主要有以下五項：1、外觀.在自然折射光下用肉眼進行觀察;2、涂敷量和涂層厚度的檢測;3、附著強度試驗;4、耐鹽霧性能試驗;5、濕熱試驗。
此外中華人民共和國標準號為GB/T18684-2002標準中還規(guī)定了抽取試樣的方法：同一批產(chǎn)品中按每一種試驗隨機抽取三個試樣進行試驗。若其中任何一件試樣經(jīng)試驗不合格則應(yīng)再隨機抽取三件試樣進行相同的試驗若其中再有任何一件不合格則該批產(chǎn)品為不合格。為了避免切口處裸1露的鋼鐵基體影響試驗結(jié)果應(yīng)采用涂料、蠟或膠帶等保護切口。 對于組合件或單件質(zhì)量超過150克的零件或構(gòu)件則切取該工件的一部分作為試樣進行試驗。
為了避免切口處裸1露的鋼鐵基體影響試驗結(jié)果應(yīng)采用涂料、蠟或膠帶等保護切口。對于形狀復(fù)雜難以求出表面積的零件也可以采用同樣的方法制備試樣。
在實際生產(chǎn)中通常還進行氨水試驗、導(dǎo)電性試驗、涂層硬度檢測、孔隙率檢測等。
以上信息由專業(yè)從事貝氏體等溫淬水供應(yīng)的無錫溪龍重防腐于2025/3/15 13:59:38發(fā)布
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