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盾構(gòu)法是在地面下暗挖隧道的一種施工方法。隨著目前國(guó)內(nèi)軌道交通的快速發(fā)展，現(xiàn)在大中型城市、珠三角等地區(qū)的建筑、公用設(shè)施和各種交通日益繁雜，如果在市區(qū)明挖隧道施工，特別在市區(qū)中心遇到隧道埋深較大，地質(zhì)復(fù)雜的情況，若用明挖法建造隧道則很難實(shí)現(xiàn)，成本較高，施工工藝也復(fù)雜，難以展開(kāi)。
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在這種條件下采用盾構(gòu)法對(duì)城市地下鐵道、上下水道、電力通訊、市政公用設(shè)施等各種隧道建設(shè)具有明顯優(yōu)點(diǎn)。此外，在建造穿越水域、沼澤地和山地的公路和鐵路隧道或水工隧道中，盾構(gòu)法也在經(jīng)濟(jì)合理性及技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)而得到普遍的采用。
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土壓盾構(gòu)又稱(chēng)削土密閉式或泥土加壓式盾構(gòu)。它的前端有一個(gè)全斷面切削刀盤(pán)，切削刀盤(pán)的后面有一個(gè)貯留切削土體的密封艙，在密封艙中心線(xiàn)下部裝置長(zhǎng)筒形螺旋輸送機(jī)，輸送機(jī)一頭設(shè)有出入口，如上圖所示。所謂土壓平衡就是密封艙中切削下來(lái)的土體和泥水充滿(mǎn)密封艙，并可具有適當(dāng)壓力與開(kāi)挖面土壓平衡，以減少對(duì)土體的擾動(dòng)，控制地表沉降。這種盾構(gòu)可節(jié)省泥水盾構(gòu)中所必須的泥水平衡及泥水處理裝置的大量費(fèi)用，主要適用于粘性土或有一定粘性的粉砂土?，F(xiàn)已有加水或加泥水的新型土壓平衡盾構(gòu)，可適用于多種土層。
以上信息由專(zhuān)業(yè)從事盾構(gòu)機(jī)維修保養(yǎng)的黃浦瑞澤于2024/12/22 9:03:05發(fā)布
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