近年來，隨著國家環(huán)保監(jiān)管日趨嚴(yán)格，危險(xiǎn)廢物處理行業(yè)廣受資本市場(chǎng)關(guān)注。據(jù)E20環(huán)境研究院等機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2020年，我國危廢產(chǎn)量或達(dá)1億噸，按照2500元/噸的處置價(jià)格計(jì)算，市場(chǎng)規(guī)模將超2000億元。
政策刺激了危廢處理市場(chǎng)空間的釋放。公開信息顯示，目前危廢處理資質(zhì)有近3000萬噸的缺口，供需不平衡導(dǎo)致危廢處理價(jià)格一路走高，某些地區(qū)可達(dá)7000元/噸，相較于環(huán)保行業(yè)平均10%的盈利率，危廢行業(yè)盈利率高達(dá)40%-50%。
危廢處理行業(yè)進(jìn)入門檻高，涉及眾多領(lǐng)域，對(duì)收運(yùn)、儲(chǔ)存及運(yùn)營管理、尤其是無害化處理技術(shù)水平要求極高。在此背景下，市場(chǎng)“洗牌”正在加速，加之監(jiān)管力度不斷強(qiáng)化，對(duì)危廢處理企業(yè)來說，如何抓住機(jī)遇、迎接挑戰(zhàn)已成為重要課題。
主動(dòng)輪是直接接受電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)(電機(jī)+減速箱+傳動(dòng)皮帶、鏈條、同步帶等為電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng))傳遞來的扭矩，驅(qū)動(dòng)輸送皮帶運(yùn)動(dòng)的輥輪。主動(dòng)輪依靠與輸送皮帶內(nèi)側(cè)相接觸產(chǎn)生的摩擦力來驅(qū)動(dòng)皮帶。皮帶線主動(dòng)輪的輪軸和輪轂兩者之間一般是固定不動(dòng)的(鍵連接或直接做成一個(gè)零件)，而此輪軸又同電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的輸出軸聯(lián)接(鍵連接、免鍵連接或直接使用聯(lián)軸器等方式)。
只起到結(jié)構(gòu)支撐及改變皮帶線方向的作用，其隨皮帶線一起運(yùn)動(dòng)，所以又稱為隨動(dòng)輪、換向輪。在結(jié)構(gòu)上，皮帶線從動(dòng)輪可以做成軸不動(dòng)(同支架連接)、輪轂和軸通過軸承連接，而讓軸與輪轂之間可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)的方式;也可以做成軸和輪轂連接成一體，而軸和支架通過軸承連接這種同主動(dòng)輪類似的結(jié)構(gòu)(這樣做的話，皮帶線從動(dòng)輪的軸也比主動(dòng)輪的軸短、細(xì)而結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，因?yàn)樗皇且桓D(zhuǎn)軸，而不是傳動(dòng)軸)。其中，種方式更有利于減少整個(gè)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，適合用在輸送線較大較復(fù)雜的場(chǎng)合。
以上信息由專業(yè)從事危廢輸送線廠的無錫銀盛機(jī)械于2024/12/22 11:29:40發(fā)布
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