"在進行廠房設計時，應合理地配置聲源。把產(chǎn)生強烈噪聲的工廠與居民區(qū)，高噪聲的車間與低噪聲的車間分開，也可減少噪聲的危害。噪聲污染是公路、鐵路的主要環(huán)境問題之一，隨著車輛增多與速度的提升，輻射到車外的噪聲也相應遞增，沿線一些學校、醫(yī)院、居民區(qū)等噪聲敏感區(qū)域受到的影響更大。在噪聲控制工程中經(jīng)常采用的有效技術(shù)有吸聲、隔聲、阻尼和隔振等。常見的吸聲墻、吸聲吊頂、隔聲屏障、隔聲門、隔聲窗、消聲器和隔振地板等，則是這些技術(shù)的具體應用。"
環(huán)境噪聲污染一般是由聲源、傳播途徑和受主三個基本環(huán)節(jié)組成的。因此，噪聲治理必須把這三個環(huán)節(jié)作為一個系統(tǒng)進行研究。噪聲的來源是非常多的。在工廠里，發(fā)動機的運轉(zhuǎn)聲，通風機吸氣或排氣聲，材料的鋸割、沖壓、切削聲…使得一些工廠成為噪聲污染非常嚴重的單位。治理噪音不是一項簡單的事情，它涉及到各個方面，如果一個方面提供屏蔽措施，另外一方如果不加以治理還是會對別人造成困擾的。
"噪聲一部分直接傳播到人耳，稱為直達聲；大部分的聲能通過室內(nèi)的各個界面多次反射后傳播到達人耳，稱為混響聲。噪聲的來源是非常多的。在工廠里，發(fā)動機的運轉(zhuǎn)聲，通風機吸氣或排氣聲，材料的鋸割、沖壓、切削聲…使得一些工廠成為噪聲污染非常嚴重的單位。隔聲屏障噪聲衰減量計算方法很多，但較為獲得一致認同的方法是：根據(jù)隔聲屏障的高度，以及聲源和受聲點的位置。"
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